近日，《财新周刊》报道称 ofo 小黄车目前欠款已经达到 15 亿元，押金金额仅剩 35 亿元左右。此后，新浪科技按照 ofo 官方资料 2 亿用户，99 元押金及免押用户 3000 万人数据计算，得出结论称 ofo 挪用用户押金或超百亿规模。
对此，ofo 小黄车发表声明称，其中相关财务数据均为不实信息，且推算逻辑不符合共享单车行业基本商业逻辑。
就在同一天，ofo 小黄车也宣布已经在百城实现盈利，其中包括北京、上海、深圳、广州、天津和成都 6 座一线城市，以及百座三线城市。
在 ofo 三周年庆上，ofo 创始人兼 CEO 戴威阐述了其完整商业化战略布局，包括车身广告、端内广告、企业年卡组成的 B2B、金融、本地生活和区块链技术的应用等。
其中车上广告业务被业内人士所质疑其成本压力和政策压力。但 ofo 方面表示，" 在武汉的车身广告业务，ofo 改造了 200 辆车，相关收入就达到了百万。"
DoNews 从一位 ofo 小黄车城市经理处了解的情况是，一辆全车定制刊例报价是 2000 元每辆每月，其中包含车轮、车筐、车身等广告位，税点、车辆操作费、广告材料费和广告投放等费用。按该工作人员所叙述计算，200 辆车辆收入为 40 万元，并非 ofo 小黄车方面所表示的 " 百万收入 "。200 辆车实现百万收入的具体计算方式为何，是否包含其它广告或服务收入，截至发稿，ofo 并未回应。
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