读懂赠语：走别人的路，“别人”可以跟在你后面；吃了别人的“饭”，“别人”一定会被饿死。

本文简介：嗯，你可能会认为这事软文，当我觉得这里面说的都是干货。

“横看成岭侧成峰，远近高低各不同”用这句话来描述微车CEO徐磊再合适不过。徐磊是个“庐山”式的CEO，在三次见面，两次专访中，他每次都会给我留下不一样的印象。

2016年的中国互联网大会上，第一次见到徐磊，他端着杯咖啡，名片印着一个特殊的头衔“博士”，一副儒雅之态，很像一名学者；同年的一次活动上，再次遇到徐磊，他的演讲引来阵阵掌声，透露出了久经“沙场”的从容，俨然是一个干练的演讲者；而这次在微车总部见到徐磊时，他依然端着杯咖啡，名片上还是博士的头衔，但此时他给我印象，一个爱玩王者荣耀的70后，也是一名成熟的企业家。

企业家的衡量标准有很多，有人喜欢用财富总量去定义，有人喜欢以事业规模来比较，而我则比较倾向从经营思路的角度去评价。

1、商战篇：拿光“对手的钱”=KO

商战分为很多种，而中国的商战最常见的就是烧钱，尤其在汽车领域。某种意义上，烧钱式竞争和吸毒有颇多相似之处，进入门槛都很低，有钱就行了，而一旦进入便再难脱身，要么“吸死”自己，要么烧死别人。

“微车一直不怎么烧钱”徐磊对笔者讲述了他的商战逻辑。

“我们的产品是一个T字形机构，最底层‘I’是我们围绕加油业务做的工具类产品（最底层‘I’是线上工具类产品和加油）。汽车行业的核心资源，其实是车主这个人群，加油是车主使用频率最高，开支最大的场景，这个市场是有机会的，最开始的时候也有很多竞争，也有人选择烧钱”，徐磊说。

2015年下半年~2016年上半年，资本大量涌入互联网加油市场，微车面临巨大的竞争压力，徐磊选择：忍痛，快速结束战斗。“加油是一个海量交易市场，中国一年就有接近4万亿元的交易量，随便补贴1%进去，那就是400亿元，哪个VC敢这么玩？这会拖垮很多企业，今天互联网加油市场基本上就剩我们一家。互联网公司的CEO的日子都不好过，每天都要去融资，我们的策略是持续融资，快速让更多投资人进来。比如2016年互联网加油市场竞争最激烈的时候。我们一次引入了8个机构，你只要关注互联网加油领域，我就欢迎你参与，不管参与多少，因为你投了我就不用再投别人了，如果这八个机构，四个投我，四个投别人，就意味着我们两家企业把八家机构的钱都花完才能结束战斗，如果八家机构投我一家，融到的钱到今天我也花不完。

投融资在商战之中至关重要，企业没钱，就是没有粮草、血液，怎么去打仗呢？

“互联网行业最核心的竞争力或者目标还是要消灭竞争，这是没有办法的一件事情”徐磊的商战策略，并不独家，但很有效。目前微车估值2亿美元，“我们预计会在10亿元估值的时候上市”徐磊说。

得益于快速结束战争，微车已经于2017年末的几个月中实现盈利，2018年将为全面盈利做准备，

2、定位篇：健康的卖水者

微车和互联网汽车行业的其他玩家有一个不同之处，如瓜子、优信等互联网汽车交易的掘金者，融资金额巨大，但多处于烧钱竞争状态，而微车虽然融资额不大，却提前结束战斗，开始为T字形架构中的“—”去布局。

T字形架构，存在于BATJ之间，简言之，基于一个用户高频使用的垂直支柱产业，打造针对企业的开放平台，通过开放平台变现，如百度的搜索、腾讯的微信、淘宝、京东的电商都是“I”，“I”直接获得的利润有限，但“I”上面的“—”具备无限的可能性。

对于微车来说，（线上工具和）加油是“I”，汽车周边业务时“—”，“其实，互联网汽车行业的竞争越热闹，我们越开心，因为我们是卖水者”徐磊表示。

微车打造的开放平台，为车主服务，想企业收费，越多的企业和资本入局，微车的客户就越多。“我们在服务这些二手车商，今天，我们可能跟企业A、B、C合作的多，明天也许更多别的企业进来和微车进行更深度的合作。市场上前几名的二手车商都是微车的合作伙伴，不管是瓜子，优信，还是人人车、车置宝。主观上讲，我们也不想看到大家斗来斗去，但从客观上来讲，我们作为一个服务中枢，希望有更多为车主服务的行业竞争者出现，这对于我们是好事，对车主也是好事。

在聊天过程中，徐磊多次提到“健康”一词。健康是每个企业都需要的，在徐磊看来，持续、高频融资是健康的，一下子融个几十亿会让后来的资本方望尘莫及甚至IPO的时候很难定价；卖水者的定位是健康的，用户的价值的有限的，不能过度开采，开放平台的可能是无限的；在管理方面，也同样需要健康，比如用130人打造一个2亿美元估值的公司。

3、管理篇：多玩王者荣耀

徐磊是70后，也是一名连续创业者。

连续创业者是一个中性词，他们可能是普通人眼中的成功者，也可能是成功者眼中的屌丝，而在我眼中他们是学习者，因为每一次创业都是不同的风景。

笔者喜欢玩王者荣耀，很多时候会看到徐磊在线，一个70后玩王者荣耀，有些意思。

徐磊供职的第一家公司在芯片行业，学术氛围很浓，很多是清华的师兄弟，恨不得只招全国Top5的高校，遍地都是“别人家的孩子”。而如今徐磊对于学历完全不看重，“我对学历的判断，我只认为你前面的18年是不是够勤奋，因为中国的高考其实是一个老黄牛的模式，只要够勤奋，考上一个本科不难，所以学历只能证明一个人前18年的勤奋。”现在微车成员的学历的差异非常大，从中专生到博士都有。

在他看来，看中团队成员的价值不看出身，很健康；但是团队的健康也有很多难以兼及的时候。得鱼易，得熊掌易，但鱼与熊掌兼得才是“我所欲也”。

“我如何找到既懂互联网又懂汽车的人？中国用车一族的平均年龄太大了，而对今天的移动互联网，对新媒体，新经济有更多认知的人，多是年轻人，甚至有一个阶段我们希望招一个两三年驾龄的产品经理都招不来。”

新世界与老世界碰撞时的火花，可能成为美丽的烟火，也可能成为烧毁森林的导火索。

70后的徐磊是微车创始人，他曾对王者荣耀为什么火爆感到不解，也一度认为区块链都是骗子，为了不成为烧毁微车的人，他选择体验王者荣耀，开发区块链产品，率先让新老世界融合。“很多行业里，无论是叫互联网+、O2O又或是产业互联网，再想要渗透到深度领域的时候，都会遇到这样的瓶颈，跨界的人才现在变成了一个巨大的问题。”对于这个问题徐磊的选择是靠内部不断融合、培养，就好像他和王者荣耀。

“这几年还算颇有成效”徐磊对自己的微车团队如此评价。