6月12日，东航青岛—旧金山MU767航班一旅客突发疾病，东航空地携手备降救人，搭建生命绿色通道，为旅客紧急救治赢得宝贵时间。通过治疗，旅客病情趋于平稳，与此同时，东航积极向MU767航班其他旅客做好沟通与解释，获得旅客们的理解与支持，乘客情绪稳定。（6月13日《北京晚报》）

一名患者在飞机上突发疾病，血压骤降，口吐鲜血，可以说是人命关天。为了抢救这名旅客，东航机组毅然做出决断，让飞机就近备降。为此，这趟航班整整延误了几个小时。然而，与人的生命相比，飞机备降和航班延误又算得了什么？可见，东航机组的这种人性化选择，显然是正确的。

飞机备降或返航，致航班延误，不是天气原因，也不是飞机故障，而是为了救治突发疾病的旅客，这在国内机场已经比较常见。据不完全统计，过去两年间，东航在航班运行过程中共发生旅客紧急伤病事件136起，有37个航班因救人备降或返航，东航不计成本、抢救生命，赢得各方点赞。不可否认，在航班延误饱受公众诟病的当下，飞机为一名普通的乘客备降或返航，机场需要承担很大的舆论风险，需要付出超乎寻常的勇气，更需要蕴含深接地气的人本情怀。

然而，飞机为一名乘客备降或返航，不可恣意复制。首先，飞机备降或返航，必然会造成航班延误，影响到乘客的利益。因此，机场在做出决定前，必须征求本班机乘客的意见，否则，会引发纠纷，让善意反而结出了恶果。特别是，据航空专家介绍，航班返航或备降，平均成本一般要8万至10万元。这对于机场来说，显然是一种难以承受的经济负担；而这种经济负担，又不能由旅客个人承担。

因此，飞机备降救人，是堂生动航空课：飞机不是想备降就可以备降的，同样，航班不是想延误就可以延误的，其前提是不能飞越公共安全底线。一方面，乘客对因恶劣天气和突发事件造成的飞行计划调整，应给予充满的理解和支持；同时，不能因自己个人原因，向机场提出飞机晚点、提前、备降、返航等无理要求。另一方面，机场应加强管理，做好班次安排，细化技术检修程序，尽量避免和减少因人为因素致航班调整。如果确因天气原因或抢救生命做出航班调整，机场工作人员应及时向乘客通报，耐心细致地做好解释工作，化解乘客的焦虑情绪。更重要的是，应严格按照规定，给予乘客合理补偿，不能让乘客的利益受损。