英国桥梁工程师巴洛发明一种盾构，是最早的隧道挖掘机，伦敦在一百多年掌握了此技术，建成世界第一条地下轨道。但真正发扬光大的还是中国，随着中国城市化，对城市建设需求越来越高，中国耗费5年时间打造出顶尖设备，新型的隧道挖掘机，当这一设备问世的时候，俄罗斯就入手6台，中国这款大直径硬岩隧道掘进装备已经开创了TBM断面施工之最，攻克了隧道围岩快速掘进技术和TBM工程应用关键技术。
不仅如此，近期又传来好消息，盾构机主轴承也被中国打破垄断，大国重器终于掌握自己手里，中国的基础设施兴起，同时相关设备也迅速发展起来，以前都是靠进口，如今不仅国产化而且还能制造世界顶级设备，可能这些最让人眼红的是美国，中国的基础建设能力已经超过美国。但与美国不同的是，中国提出了构建人类命运共同体，我们发展起来，也要带动其他发展国家一起发展，中国马不停蹄的建设国内高铁以及国内地铁设施，拓展国家市场，帮助外国建设，不仅发展了自己，还寻找了新的发展空间。
如今中国已经拥有世界第一的高铁长度，预计到2020年，全国高速铁路将增加到3万公里，八纵八横将在不久的将来建成，中国成为承接国际高铁的最好选择，当然中国研发的SLJ900/32流动式架桥机功不可没。
中国的基础设施建设，已经大幅度追上日美，尤其是相邻的国家，对中国的高铁技术以及基建设备，都投来羡慕的目光，心理不服又自叹不如，恐怕只有日本了，日本拥有世界最大的挖掘机，但日本技术总是出现各种问题以及麻烦。
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