在科技迅速发展的今天，无人车项目作为这个时代的标志很快将会和大家见面了，随着当下科学技术的不断完善，已经又很多的汽车品牌都提出了自己的无人车产品，但是苦于各国的政策原则，无人车迟迟没能在路上和大家见面，不过有个好消息，近期美国将计划制定新的无人车指导政策。

赵小兰在底特律车展的新闻发布会上表示，经过修正后的无人驾驶汽车指导原则不仅解决了无人驾驶汽车的相关问题，还将彻底厘清将自动化技术安全整合到诸如运输、卡车、基础设施和其他模式中的现有障碍。

赵小兰在随后在接受媒体采访时透露，美国交通部已经开始为无人驾驶技术快速进入各种交通模式做好了准备。

"这项技术已经出现，现在的问题在于我们应该如何监管，我们怎么才能在提倡创新的同时确保安全。

目前美国国会用于加快无人驾驶汽车发展的法案并未涵盖商用卡车的范畴，而包括通用汽车和丰田等公司都在积极推广无人驾驶技术，他们都希望美国国会和监管者能为此扫清政策障碍。

之前，赵小兰宣布了这部指导原则的第一次修订，而本次修订则预计将于今年夏天完成。

赵小兰表示，现在的目标是消除发展和整合新技术时面临的不必要政策障碍。我们的方法是科技中立和灵活处理，而不是自上而下的一言堂或者完全控制。政府不负责决定谁赢谁输，也不会选择偏向某种技术。

美国国家高速公路交通安全管理局去年10月曾表示，希望征求公众意见以便了解如何为无人驾驶汽车扫清监管障碍。

有公司在一份报告中指出，自己部门希望找到无人驾驶技术所面临的所有不必要政策、监管障碍，尤其是那些不具备人类驾驶模块的无人驾驶车型。

NHTSA表示，自己愿意在作出决定修改某些政策前展开广泛的调研和研究，只不过这一方式下政策的修改可能需要数年时间才能真正实现。

随着当下科技的不断更新发展，无人车技术自己日益成熟了，所以它的上路也就缺一个恰当的时机。毕竟无人车项目也是未来传统汽车的一个走势，科研人员花费了大家的人力财力。随着各国无人车项目针对性政策的不断出现，大家的无人车时代恐怕不远了。