原标题:出行又有新选项！带电的“小蓝”你不试试吗

近几天，有很多市民在包头市的繁华街头看到一种特殊的小蓝车，这种小蓝车与现有的哈罗共享单车从外观到动力性能都有所不同，是一款带有电池的电动助力车。

22日下午，记者采访了哈罗单车公关部经理向怡，她告诉记者，哈罗助力车是6月20日左右正式开始在包头投放的。初步的投放地点均在人流量较大的热点区域，如集中在写字楼、商圈、医院、学校附近等。向怡透露，一辆目前经由第三方检测的哈罗助力车的造价为5000元。

向怡告诉记者，哈罗助力车是严格按照国家标准研发和制造的，通过哈罗单车自主研发的哈勃系统，可实时读取车辆状态、监测骑行行为，实现车辆异常报警、远程监控等功能。锂电池作为哈罗单车助力车核心部件之一，成本占据整车非常大的比重，锂电池的安全性是非常重要的考量标准，关乎用户的出行效率和体验。哈罗助力车采用符合国家标准的锂电池，确保电池能效高、安全、绿色环保。

哈罗助力车怎么充电？对于这个人们比较好奇的问题，向怡介绍，哈罗单车的运营团队依托哈勃系统及BOS端及时完成对车辆充电、换电的工作。简单讲，哈罗单车助力车工作人员可以在后台及时发现车辆的电量情况，一旦发现电量不足的车辆，运维人员就会第一时间前往更换电池，更换后的电池会由运营人员统一运送到仓库集中充电。

至于计费问题，向怡介绍，哈罗助力车和哈罗单车共用一个App，用户缴纳零元押金，即可直接在App界面里扫码用车。借车成功后，应用还会显示车辆的剩余电量等数据。还车时正常锁车按照每30分钟2元计费，不足30分钟按30分钟计费，每日不封顶。

需要用户特别注意的是，哈罗助力车需要在指定停车点借还，这一模式的实现是基于自主研发的“虚拟电子围栏”技术，虚拟电子围栏是在电子地图划定一块虚拟的区域，通过GPS定位确定车辆是否停放在指定区域内，这种技术在取车、停车的时候都会在客户端给予用户指导，而北斗+GPS+基站+蓝牙四重算法，提高了车辆定位的精确度，引导用户到指定站点借、还车。

向怡介绍，哈罗助力车一次充满电最多能骑50公里，助力车的轮胎和哈罗共享单车一样，也是实心的，不需要后期充气车身方面。哈罗助力车“体重”仅有25公斤，最高时速接近每小时20公里。非助力模式下，人们的骑行体验与单车没有太大差别。哈罗助力车还有动力辅助系统，其内置数种分工不同的传感设备，传感系统能够根据外部所遇到的上坡下坡、跌倒、碰撞等情况进行数据传输，内置芯片会根据算法对数据进行计算处理，发出指令调整电机动力输出，辅助用户安全骑行。扫码关锁后，传感器亦可感知车辆的状态，如果车辆受到外力侵袭，将发出指令锁死电机，车辆便自动进入防盗模式。

在内蒙古科技大学校门外，记者看到一位男生骑着一辆哈罗助力车停下。这位金姓男生表示，他刚才出去批发了两件酸奶，准备卖给同学，走到包钢技校时，正好看到了哈罗助力车，于是就用助力车将东西驮了回来。“两件16桶酸奶，挺不好带的，有了助力车方便多了。”这位金同学对于自己校门口刚刚出现的哈罗助力车，也很是好奇和感兴趣。

包头日报社全媒体记者 青萍 摄影报道

责任编辑 刘澎