【品橙旅游】维珍大西洋航空没有像欧洲其他的航空公司一样盈利。问题主要出在公司的规模上。公司规模太小，不足以同欧洲大规模的航空集团进行有效竞争。对于担任CEO的Craig Kreeger来说，他必须负起责任来，也难怪他会辞职。

维珍大西洋航空公司表示由于身家亿万的创始人理查德·布兰森准备放弃对这家英国航空公司的控制权，贸易总监Shai Weiss将出任CEO。

本周四，公司位于英国克劳利的总部在声明中称，Craig Kreeger将于今年年底卸任CEO一职，Weiss将在2019年1月1日担任此职位。

法航荷航集团、达美航空和维珍大西洋航空所签署的跨大西洋联营拓展协议中规定了有关联营管理、商业与运营方面的条款。协议签署完成后，法航荷航集团将收购维珍集团旗下维珍大西洋航空31%的股份，总计2.2亿欧元。这样一来，理查德·布兰森只剩下20%的股份。维珍航空业务是他利用唱片公司获得的资金建立起来的。

维珍集团的董事长Peter Norris在新闻发布会上称，50岁的Weiss是“将维珍大西洋航空提升到更高水平的领导者”，而且他“有着挑战现状的不屈不挠的能力”。Weiss毕业于纽约的哥伦布亚大学，2012年加入维珍航空集团的董事会，两年后成为CFO，去年2月份开始担任COO一职。

在此之前，Weiss成立了由布兰森主张设立的维珍绿色基金，以向化石燃料的替代品投资，并主导了NTL Telewest和Virgin Mobile之间进行合并，从而形成了新的Virgin Media。

全年亏损

Kreeger将在明年60岁之前退休，他自2013年以来就一直领导维珍大西洋航空团队。他在新闻发布会上表示是时候“开启新篇章了”，但并没有说明这将意味着什么。

维珍大西洋航空发布公告称，因为英镑的疲软影响了对英国航班的需求，所以与2016年的盈利相比，其去年税前亏损2,800万英镑（约合3,700万美元），而且使该航空公司与挪威航空公司的长途廉航的竞争变得更加艰难。Kreeger三月份表示，今年的宏观经济因素仍然会使经营条件变得艰难。

该航空公司计划通过将其经济舱划分为三个票价等级来应对低成本的挑战，当对价格敏感的乘客订票时，更容易选择最便宜的票价。