无人驾驶外卖首单雄安50万美团骑手面临失业

四月份时百度在北京召开发布会,百度与美团已达成相关合作,将无人驾驶技术应用到送餐环节,并计划在雄安率先试点。而在不久前,美团点评CEO王兴在接受采访时提到,美团最大的成本来自于50万名送餐骑手。过去一年,他们送出了约70亿份外卖。与此同时,美团还专门成立了研究小组,致力于开发出能够送餐的智能机器人。王兴表示,这种送餐机器人能够在五年内投入使用,有句玩笑话美团机器人将坐着百度无人驾驶车去送外卖,50万骑手家里蹲。

其实,在2016年,美团就成立了W项目组,专注于研发特定场景下的无人车配送。到2018年3月24日,美团点评CEO王兴就在“中国发展高层论坛2018年会”上透露,“美团无人配送团队在无人车和无人机领域已经完成多轮研发迭代,申请了超过60箱技术专利。现在美团的的使命就是让大家吃的更好,生活更好,用无人配送让服务触达世界每个角落。” 美团首席科学家夏华夏在社交平台上做了一场关于《自动驾驶到底会怎样影响我们的生活》的主体直播。他透露,今年美团无人车将会在一些园区道路上测试运营,并争取2019年实现片区化运营。 该产品未来不会对外售卖,而是先满足美团的配送需求。2017年,美团将W项目组提升为事业部,由美团点评科学家夏华夏博士领导,担任无人配送部总经理一职。媒体称该无人配送部将达到200人。无人配送车涉及多传感器融合、高精度地图、路径规划、自动驾驶等诸多前沿技术,其造价一直都是影响其商业化推广的一大痛点。即使现在10万元可以做一台无人配送车,目前美团还是想先把算法问题、系统融合问题解决好,并且在供应链生态中快速改进和优化,来降低未来的生产成本。对于美团如此紧锣密鼓地大力研发无人配送车,有业内人士表示,“正是因为王兴看到了无人配送可以为无人驾驶汽车打基础,这对美团未来有着极大的战略价值。无论是从外卖市场来看,还是网约车市场,无人车都将成为行业下一步发展的主流方向。早期利用无人车送外卖,后期利用无人车载客,或许这会是美团无人车项目的终极目标。

说道美团不得不提滴滴,一对欢喜冤家,在3月28日举行的;2018智能网联汽车国际研讨会;上,滴滴首席技术官(CTO)张博对此作出了详细披露,相比之前,这大概是滴滴官方对无人驾驶布局最详细的一次表述了。张博称在无人驾驶时代滴滴与厂商的合作模式上,未来滴滴会开放生态,不会自己造车,我们会创造一种新的商业模式,未来有可能是车厂把车造出来,然后这个车可以一键进入到滴滴的平台,接收到这些需求,我们可以按每一单给车场分润。这种模式可以保证滴滴和所有汽车厂商共享这个出行的市场。 google宣布今年会出无人驾驶出租车,无人驾驶的公交车也已经上路试运行。如今,无人驾驶的技术,将延续到物流行业,一大批快递小哥,将面临失业,这个时代的变化太快,让人目不暇接。不仅仅美团,目前硅谷自动驾驶创业公司Nuro发布的L4级无人驾驶配送车,高且窄,高度大概可与汉兰达汽车相比拟,但是宽度窄很多。主要是为了能多载货物且方便在社区里穿行。没有驾驶座,方向盘,油门,刹车踏板和档杆。但是它却能识别交通灯的指示,也能具备驾驶经验。它直接从物流仓库拣好货,从仓库驶出,根据电脑输入的各个物件地址,到了配送地址就给用户发一条含密码的App通知。用户直接用密码打开其中一个车门,类似取货的货柜,取出快递,然后关上车门它又开往下一个目的地。

如此一来,不仅仅美团的50万外卖小哥,数十万计的快递小哥,很可能被这一波进步的科技所辞退,由无人配送车取而代之。这样一来,无人配送的应用场景很值得想象,电商送货上门的最后一公里、外卖配送、便利店和商超的小范围送货等等。虽然还有很多细节值得商榷,比如谁来扛货上楼,有人偷东西怎么办?也许,那些把货送到之后,还是需要有小哥进行最后的配送吧。不过即使这样,未来上市了,很多快递员、外卖员,要面临失业。

发表评论
留言与评论(共有 0 条评论)
   
验证码:

相关文章

推荐文章

'); })();