首架超级大白鲸运输机正在进行最后的地面测试。未来，五架超级大白鲸将逐渐取代现有的大白鲸机队。

为准备即将进行的首飞，首架空客超级大白鲸（BelugaXL）运输机目前正处于密集的地面测试阶段，该阶段测试的重点围绕新一代超大型运输机高度改装的机身而进行。

根据地面测试项目负责人Mathieu Laemle的说法，在超级大白鲸今年夏天计划进行的首飞之前，必须完成72项用于研发和取证的地面测试。“超过48项测试已经完成，我们正按计划推进。”他补充道，“最大的挑战是能够预测或修改测试计划，以免影响飞机的总装。”

由于对设计办公室、实验室、测试和项目团队之间的要求进行了早期分析以及出色的多学科协作，目前该项目一切均按计划进行。

超级大白鲸地面振动测试回顾

对超级大白鲸进行强化测试

密集的地面测试始于项目团队为首架超级大白鲸以不同的角度进行称重，他们将机头提升了3.5米，以确定其空载时的重心位置。接下来，他们还进行了标准负载和水平尾翼测试，随后进行了涉及背鳍和垂直尾翼的单独评估。

首架超级大白鲸进行测试

密集的地面测试阶段涉及对飞机进行通常在静态单元上进行的测试。超级大白鲸飞机构型负责人Arnaud Puyo解释道：“对于我们来说，对一架未来将会飞上蓝天的飞机使用广义有限元分析方法进行诸如负载校准是非常与众不同的，因为我们通常会使用一架没有任何内部系统的空飞机进行测试。

随着负载校准测试项目的完成，该团队随后开始与法国ONERA航空航天研究中心和德国航空航天研究中心DLR共同进行地面振动测试。地面振动测试从5月28日开始，为期8天，针对超级大白鲸在空载和满载情况下进行了测试。这项测试需要一周的密集准备工作，在此期间，飞机安装了气动悬架和专用的振动器，以使其产生振动。

超级大白鲸进行地面振动测试

测试团队在飞机的30个不同位置安装了共计80公斤重的振动器，在持续两至三小时的测试期间，飞机内外的传感器测量了结构的响应。来自测试的振动数据将用于验证和改进飞机的结构动态模型。

展望未来

随着地面振动测试的完成，首飞前，超级大白鲸还将完成飞行测试设备的验证，并喷涂“微笑的白鲸”特别涂装。

从2019年年中开始，超级大白鲸将逐渐取代现有的五架大白鲸运输机（Beluga ST）机队，用于从空客遍布欧洲各地的不同生产基地运送完整的飞机部件到法国图卢兹和德国汉堡的总装线。

首架超级大白鲸特别涂装