钻进 50 多摄氏度的 " 闷罐车 " 内工作是种什么体验?一线工人告诉你答案。罐车是铁路中用来运输液体物资的一种货车,硫酸、苯等液体腐蚀性强,容易造成罐体腐蚀、穿孔等损伤。由于罐体入口狭小,缝隙、穿孔又五花八门,角度多样,不适合机器标准化作业,目前仍只能靠人工检修。今年 36 岁的陈晨是南昌铁路局南昌南车辆段的一名熔接工,从 2006 年起从事罐车检修工作至今,他的工作就是确保罐车 " 滴水不漏 "。尽管在检修前要对罐体进行洒水、吹风降温处理,但罐内依然高温,50 多摄氏度的罐内温度容易导致虚脱和眩晕。工人们每 10 分钟就要出来喝一大杯水,由于出汗太多,工作期间基本不用上厕所。为保证熔接工在 " 铁罐子 " 里面安全作业,工作前罐内还需插入一条软管充风补氧。用测氧仪检测罐内氧气含量达 18% — 23% 后,作业者方可入罐进行修补工作。焊花在罐内飞溅,经常漫射反弹落在身上,洞穿工作服,有时还会从衣领口掉到后背和肚子上,灼伤身体。在里面 " 上班 ",每次呼吸都弥足珍贵!为确保罐内作业者安全,罐顶还设有一名专职监护的人员,每隔两三分钟就与罐内人员交流一次,确保他意识清醒。虽然环境艰苦,但完成焊接工作还要讲究 " 绣花 " 功夫和 " 慢工出细活 ",因为 " 失误即事故 "。
文 / 图 丁波、江南都市报全媒体记者许南平
编辑:肖琳琪
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