钻进 50 多摄氏度的 " 闷罐车 " 内工作是种什么体验？一线工人告诉你答案。罐车是铁路中用来运输液体物资的一种货车，硫酸、苯等液体腐蚀性强，容易造成罐体腐蚀、穿孔等损伤。由于罐体入口狭小，缝隙、穿孔又五花八门，角度多样，不适合机器标准化作业，目前仍只能靠人工检修。今年 36 岁的陈晨是南昌铁路局南昌南车辆段的一名熔接工，从 2006 年起从事罐车检修工作至今，他的工作就是确保罐车 " 滴水不漏 "。尽管在检修前要对罐体进行洒水、吹风降温处理，但罐内依然高温，50 多摄氏度的罐内温度容易导致虚脱和眩晕。工人们每 10 分钟就要出来喝一大杯水，由于出汗太多，工作期间基本不用上厕所。为保证熔接工在 " 铁罐子 " 里面安全作业，工作前罐内还需插入一条软管充风补氧。用测氧仪检测罐内氧气含量达 18% — 23% 后，作业者方可入罐进行修补工作。焊花在罐内飞溅，经常漫射反弹落在身上，洞穿工作服，有时还会从衣领口掉到后背和肚子上，灼伤身体。在里面 " 上班 "，每次呼吸都弥足珍贵！为确保罐内作业者安全，罐顶还设有一名专职监护的人员，每隔两三分钟就与罐内人员交流一次，确保他意识清醒。虽然环境艰苦，但完成焊接工作还要讲究 " 绣花 " 功夫和 " 慢工出细活 "，因为 " 失误即事故 "。
文 / 图 丁波、江南都市报全媒体记者许南平
编辑：肖琳琪
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