从 1916 年开始的派克峰登山赛宛如神话一般吸引着厂队、民间高手不断刷新时间记录，从一百年前的 3 个多小时到现在不到 8 分钟也证明了汽车工业突飞猛进。这场比赛自然少不了闹事者，纯电动车型依靠电机能瞬间达到峰值扭矩的特性吃了很多甜头，战斗版特斯拉 Model S 和法拉第未来 FF91 都曾经成功登上派克峰登山赛记录榜。
派克峰登山赛就是用生命在开车
重大比赛不能没有传统车企参与，早在去年，大众宣布正在设计一辆 ID R Pikes Peak 纯电动车，目标就是创造派克峰新纪录。事实上它真的做到了，20 公里的登山时间只用了 7:57.148，也意味着在不到 8 分钟的时间内，这辆纯电动车在以时速 144km/h 以上的时速爬山。车手和车辆简不要命。
纯电动车还有一个好处就是没有燃料燃烧的困恼后，他们不必关心高空空气稀薄问题。早在 2015 年，本田 CR-Z 电动车就打开了纯电动车刷榜的新世界大门，虽然之后的 FF91、Model S 没有破纪录，成绩也相当好看。
重点在于，大众 ID R Pikes Peak 纯电动车成绩直接刷爆了 2016 年 e0 PP100 纯电动车的 8:57.118 最速纪录，同时也把传奇车型标致 208 T16 的 8:13.878 干翻在地，并将记录更新到燃油车难以望其项背的七分钟大门。
大众表示，这辆 ID R Pikes Peak 纯电动车电动总成来自自家的 MEB 平台，零部件和系统都会成为未来纯电动车设计的基础。放弃对传统燃油车型的执念，转头拥抱纯电动的大众再次证明了他们一旦发飙，以前的纯电动车们没几个真的能打。
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