原标题：网约车，约还是不约？

网约车，约还是不约？

台海网讯（记者 林泽贵 文／图）诸如空姐乘滴滴顺风车遇害等人身安全事件的发生，让网约车安全问题成为社会焦点。23日，在厦门腾讯众创空间大厦举行的中国计算机学会青年计算机科技论坛（CCF YOCSEF）厦门分论坛上，“网约车，约还是不约”的论坛主题引发业界观点碰撞。

本次分论坛由CCF YOCSEF厦门主办，帮邦行（蓝海科技）、腾讯众创空间（厦门）承办，华侨大学计算机科学与技术学院、厦门华夏学院等协办，吸引了来自全国各地的IT领域专业人士、青年学者、企业代表及来自政府有关部门代表共80人参与谈论。

随着网约车市场的不断扩大，一系列问题也随之产生，在提供了出行便利的同时，也带来了可能的潜在危险。特别是21岁空姐打网约车遇害事件发生后，网约车安全更引起持续而广泛的关注。

那么，网约车，约还是不约？对此，现场特邀嘉宾进行了激烈的讨论。

“网约车方便了人们的出行，该约。”CCF YOCSEF总部AC、慧科集团合伙人、高级副总裁管刚认为，尽管如此，但就目前网约车存在的种种问题，需要从三个方面来健全网约车机制：首先，在审查与监管方面，政府和网约车公司都有着相应的责任，其中政府要加强对网约车的监管，健全对违规司机与车辆的处罚机制，同时网约车公司也要加强对于自己平台上网约车司机与车辆的审查；其次，.在公共设施方面，社会应建设健全起适合线上线下打车的公共基础设施，让约车与打车的安全性与便利性都得到保障；最后，乘客在乘坐网约车时，也要具备相应的安全意识。

INPI GROUP大中华地区营销副总裁邢月女士则对网约车持反对态度。她指出，现在网约车的监管机制并不完善。例如，现有的网约车司机准入机制不严，存在较多的非正式和经验较少的司机，运营车辆的审查也存在着明显问题；社会对网约车的监管力度太小，出现问题没有相关机构及时采取措施；就交通事故来说，网约车事故比例较高，很不安全等，“就目前情况来说，网约车还是不要约的好”。

现场讨论激烈

在CCF YOCSEF(厦门)2018-2019主席王田看来，要完善监管，促进网约车安全，从政府角度要增强行业监管，从网约车角度要进一步严格审查司机、运用智能识别等技术加强车辆运行中的监管，并进一步防止个人信息泄漏。

“网约车安全成为社会热点，吸引众多讨论是好事情。”诞生于厦门的网约车企业、帮邦行CEO傅顺开在接受采访时表示，网约车就像餐饮一样，需要“前置安全”，目前在前置安全等方面确有不足之处，需要提高。不过，他也特别强调，其实，在网约车行业，值得注意的不仅是乘客安全，也包括司机安全，提高司机的安全防范意识和安全防范手段同样十分重要。据傅顺开介绍，目前帮邦行也采取提升技术、进行从业人员培训等手段，以更好保障司机和乘客的安全。 当天，现场还举行了2018-2019年度CCF YOCSEF厦门学术委员会委员就任仪式。华侨大学教授王田担任2018-2019年度主席，副主席由厦门华夏学院副教授王宁和唯你网大数据总监邱涛担任。

据悉，中国计算机学会青年计算机科技论坛是中国计算机学会(CCF)于1998年创建的系列性专业性活动，简称CCF YOCSEF。YOCSEF创建十九年来，不少知名学者、企业家从这里走出。YOCSEF总部设在北京，并已在杭州、上海、广州、厦门等27个大中城市建立了分论坛，每年活动两百多次，已成为国内非常有影响力的品牌活动。

与会成员合影留念