在6月25日凌晨，有消息称，昨日晚间ofo已经卖身于滴滴，随即ofo联合创始人于信在朋友圈回应称，作为董事会成员，并没有听说这个事情。

虽然滴滴方已经间接的否认了被收购的传言，但是，无风不起浪，无根不长草，ofo现在所处的局势用“岌岌可危”四个字来形容并不过分。

在此之前，大众关于对ofo未来的发展预测，一直都存在两种猜测：

1、被摩拜合并；

2、卖身给滴滴。

而如今摩拜已经被美团收购了，现在又疯传ofo已卖给滴滴，小编突然想起了朱啸虎曾经说过的关于ofo未来发展的一句话：“ofo最不济的情况就是卖给滴滴”

所以，

为什么要卖给滴滴？

现在ofo已经发展到最不济的局面了吗？

ofo与滴滴的长期拉锯战

自2016年下半年开始，滴滴就开始参与到ofo C轮与D轮的融资中。

2016年9月，共享单车项目ofo宣布完成获得滴滴出行数千万美元C1轮战略投资；

2017年3月，单车平台ofo宣布完成D轮4.5亿美元（约合人民币31亿元）融资。其中滴滴跟投；

2017年4月，滴滴APP接入了ofo，并单独设置【ofo单车】版块；

2017年7月，ofo小黄车宣布完成超过7亿美元新一轮（E轮）融资。滴滴继续跟投；

2017年11月，原滴滴三名高管入职ofo，但是没过多久就被宣布休假，也有外界猜测双方管理层存在矛盾。

也大概是从这时候开始，ofo与滴滴之间的关系发生了微妙的变化。

在不久之后滴滴宣布托管小蓝车，并且滴滴APP内的【ofo单车】版块更改为【单车】，同时接入了小蓝车与ofo两个业务，可见，滴滴的目光稍有变动，不再只着眼于眼前的ofo，而是整个共享单车市场。

经过2017上半年滴滴的不断投资，已经占据了ofo 30%的股份，可以称为ofo最大的股东，再加上滴滴本身创建共享出行生态的计划，收购ofo的想法一览无余。

并在这之前，频频传出滴滴积极洽谈收购ofo的事宜，但是因为戴威团队一直强势表态，表示ofo坚持独立运营，所以一直没能谈拢。之后ofo表示消息并不属实。

（ofo：收购可以拒绝，但是面子我不能不要啊！

）

半路杀出来个“程咬金”：阿里巴巴

到目前为止，共享单车行业在盈利问题上一直没找到突破口，“烧钱”已经成为了共享单车的代名词，而那些跟风而起的企业也因为资金断裂一个接一个的倒下，虽然小蓝车被滴滴托管，但是之前产生的资金问题，仍然由小蓝车自己承担。

所以，不得不承认的是，ofo能“衣食无忧”发展到今天，很大程度上也得益于滴滴这个大企业的背书，才能获得一轮又一轮的融资。

也许，在滴滴不断加大投资金额，并当上持有30%股份这个大股东的身份的时候，即使ofo对于被收购这件事上态度强硬，但是，只要ofo一直处在盈利难、不断亏损的状态，接受他们的收购也只是时间上的问题。

但是，天公不作美，半路突然就杀出来个程咬金：阿里巴巴。

2017年4月，ofo宣布获蚂蚁金服D+轮战略投资。ofo和蚂蚁金服双方都没有公布这一轮投资的具体金额；

2017年7月，ofo小黄车宣布完成超过7亿美元新一轮（E轮）融资，阿里领投；

2018年3月，ofo小黄车宣布完成E2-1轮融资8.66亿美元，阿里继续领投。

如今，ofo最大股东由滴滴易主为阿里巴巴。

但是有一点要知道，哈罗单车可是阿里巴巴的亲儿子，当时哈罗单车一推出，就得到了阿里的极大支持，并且全国范围内的用户，只要芝麻信用达到650分以上，就可以“免押骑行”。

共享单车“全国免押金骑行”的模式哈罗是先例。

所以阿里现在是一边重推哈罗，一边又高额投资ofo.

关于将来是否有合并计划，还是一起进军共享单车市场，阿里粑粑套路确实让人难以捉摸，不过，现在我们可以想到的是，滴滴如果坚持收购ofo，要面对的困难不仅仅是如何说服ofo团队，还得从马云那里拿到通行证。

ofo坚持自主运营，是天真还是实力？

从去年开始，就传出摩拜、ofo资金链出现问题并挪用用户押金、退款难的风声，之后两家双双声明押金退还不存在任何问题，但是对于资金问题并未给出正面回答，这种避重就轻的态度，可想而知，资金紧张是必然存在的。

虽然ofo自2017年开始疯狂融资，但是共享单车市场水深火热，想继续占据市场头把交椅的位置，最大的还是资金上的问题。

今年的3月份从查询工商信息得知，ofo创始人戴威已通过动产抵押的方式，先后两次将其资产共享单车作为质押物，换取了阿里巴巴共计17.7亿元人民币的融资。

支付宝信用免押金也从全国范围逐渐缩小，从今年5月底开始，ofo相继取消了20座城市的信用免押金，仅剩下上海、广州、深圳、厦门、杭州5座城市。 到6月据，ofo进一步取消了在上海、杭州、广州、深圳、厦门五个城市的信用免押。

2018年6月开始，ofo在部分城市区域调整了车费收费标准，采用起步价+分钟+里程的计费标准。1小时内最高收费2元，未满2元则按照起步价+时长费+里程计算。使用时长超过4小时，全部收费10元。以此计算，用户仅骑行3分钟，就要收费2元（起步价0.5元+0.5X3分钟=2元）。

紧接在6月初，ofo被相继曝出高管层领导辞职、资金链断裂、押金退款延迟、员工工资被拖欠的情况，ofo不改常态，仍称这次为“故意集中抹黑”。

不管怎么样，这个仍然坚持当初梦想、有野心的ofo，正在走下坡路。

共享单车市场局面发展越来越大，正所谓一山不容二虎，人人都想独大。

阿里巴巴与滴滴对共享行业的窥视，以及一直极力想摆脱滴滴自主运营的ofo，在这样尴尬的“三角”局面中，ofo如果仍然坚持独善其身的观点，那今后要面对的阻力想必只会越来越多。