2017年6月，因在普通旅客列车上遭遇二手烟，大学生李华（化名）将哈尔滨铁路局告上法庭，索赔购票款102.5元，同时要求取消有关站台及该趟列车内的吸烟区、拆除烟具，禁止在上述区域吸烟，并赔偿精神损失费人民币1元等。6月25日下午，北京铁路运输法院作出一审判决，要求铁路局在相关列车上拆除烟具，取消吸烟区。（6月26日《新京报》）

乘“绿皮车”吸二手烟，女大学生告铁路局；公共场所“无烟诉讼第一案”一审宣判：要求铁路局在相关列车上拆除烟具，取消吸烟区。女大学生二手烟官司历经一年终于获胜值得点赞叫好！

有人认为，女大学生李华这是没事找事，多管闲事。笔者以为，女大学生李华的“香烟危害”官司打得好！这不是一元钱赔偿问题，而是维护公众不受二手烟危害，事关公众健康的大问题。

吸烟有害健康，这是地球人都知道的的危害性。我国是世界上最大的烟草生产国和消费国。来自中国疾控中心的成人烟草调查报告显示，2015年全国15岁及以上人群吸烟率为27.7%，吸烟者总数为3.16亿，比2010年增加1500万，据统计，我国有超过7亿人暴露在二手烟下，每年有100万人死于和烟草有关的疾病。世界卫生组织2000年统计的资料显示，中国与吸烟相关的直接医疗费用已经达到17亿美元，中国因吸烟支出的医疗费用和损失的劳动力达50亿美元。

早在1991年的《中华人民共和国烟草专卖法》总则中就规定：“国家和社会加强吸烟危害健康的宣传教育，禁止或限制在公共交通工具和公共场所吸烟。”同时，从1993年开始，我国各地对公共场所禁止吸烟有了地方立法的“紧箍咒”。《公共场所控制吸烟条例》被称为“史上最严控烟令””。K1301次列车上有人吸烟，不但违反了《北京市控制吸烟条例》和《天津市控烟条例》，而且违反了《公共场所卫生管理条例》第二条——列车属于“公共场所”，以及《公共场所卫生管理条例实施条例》第十八条——“室内公共场所禁止吸烟”。

普速列车不禁烟，与“公共场所全面禁烟”的要求相悖。普列上与高速动车上都是公共场所，应该一律禁烟，不应该有等级之分。正如律师所说，在普通列车上吸烟一样有火灾危险，而且二手烟、三手烟对乘客，尤其是未成年人乘客危害也很大。普列禁烟，有法律依据、有现实必要性，而且能做到。即使如果普列上吸烟没有安全危害，本着人性化角度考虑，确实需要设立吸烟区，那么应该有封闭式的空间，不能有任何二手烟危害乘客身心健康的后遗症。

同公共场所二手烟危害作斗争，绝不能让女大学生一个人在战斗，需要全社会的共同关注，公共场所需要每一个人“出手灭烟”。为什么被称为“最严禁烟条例”，长期以来没有达到效果，禁烟20多年来，未开出一张罚单在全国已是普遍现象，无不凸显控烟条例的尴尬。同时也反映我们对禁烟缺乏河北女生李华这样的敢于较真“管闲事”精神和勇气。以推动公共场所禁烟条例的真正落实，确保公众不受二手烟的危害，维护公众身心健康安全，需要更多“李华”们的敢于较真精神。所以这一官司的胜利具有标本意义。