在2018世界交通运输大会上，美团的亮相吸引了众多目光。这个曾在不少人眼中“提供美食服务”的企业，为何推出美团打车、收购摩拜单车，大举进军交通出行领域？美团的出行服务又有哪些不同的特色？带着这些问题，中国交通报对美团集团党委书记、集团办秘书长钟永健进行了专访。

多方合作 满足多样化出行需求

问：美团为何要进入交通出行领域？

钟永健：从需求角度而言，在美团主要提供的消费服务里，包括到店消费、到家消费、旅行消费等，这里面都包含人或货的移动，都涉及交通的需求，所以我们需要把交通的需求解决好，为消费者服务好。

美团是一个科技公司，我们需要通过我们科技的能力，网络平台的能力，来服务好各种各样有交通能力的企业，比如公交、地铁、出租车等等，服务好这些公司，和大家一起更好的满足用户消费过程中的交通需求。

问：美团目前在交通出行领域有哪几个板块？未来的发展方向是什么？

钟永健：在我们到店、到家、旅行这些场景当中，有很多交通的需求。比如在我们“到家”这个场景里边，我们有大量的配送队伍，配送队伍的管理调动是靠一个高科技的实时调度系统的，它能自动的去调度，然后有一个很快的速度。“旅行”场景中有飞机、火车等交通的需求。“到店”也有交通的需求，比如吃饭、看电影需要打车。所以说我们确实觉得在我们业务所处的生活消费领域，交通需求是处处存在的。

未来，我们一方面要跟更多样的出行方式去合作，给消费者提供最大化的丰富选择；另一方面，则是将多样化的交通方式进行有效的组合串联，比如用户在平台选择一个餐厅后，我们会推荐用户先骑摩拜再打车或者是坐地铁后再骑摩拜，让用户更高效便捷的出行。此外，我们还要和方方面面一起，在法治体系里，建立有序的市场秩序。

尊重社会分工 科技与社会同步创新

问：如何看待城市智慧出行的发展方向？

钟永健：首先，城市智慧出行的发展应该需要有一个整体的规划，这个规划应由代表群众利益的政府部门来牵头设计。

其次，在统一规划的基础上，不同交通出行主体应该结合自己的优势，“有所为，有所不为”。

第三，在智慧交通发展过程中，科技创新和社会创新这两个能力要并重，不可偏废。因为科技创新，才有了美团外卖、摩拜单车，美团打车下一步的发展才有生命力。但是，以法治为根本的社会创新不容忽略，只有在法治的轨道上，科技创新才不会走偏，才能真正让社会创新和科技创新彼此作用，促进新业态形成经济新动能。

问：如何看待企业在智慧出行中的社会分工？

钟永健：各个交通出行主体应该结合自己的优势，“有所为，有所不为”。就像美团这样的互联网平台，我们有科技的能力，搭建了网络平台，有很多用户和数据，这是我们优势。我们可以利用我们的优势，让外卖调度更有效率，进一步节省用户吃饭成本；让车辆空驶率降低，使得真正有出行需求的用户有车匹配等。

“有所不为”的地方是，我们不是什么都干，我们作为科技公司的定位是 “做绿叶，做配角，做助手”，通过科技服务好出租车，公交，地铁等有交通能力的企业，大家各司其职，发挥所长，这样的话整个智慧交通才能做得更好。

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