随着新时代科技的发展，人工智能正在慢慢替代人力走上历史舞台，现在各种自动售卖机随处可见，随之而来是各个大企业都在研发无人的智能技术，无人货架，无人超市，还有无人驾驶等等，随着电商逐渐地壮大，每个电商巨头背后都寄生着一群物流企业，现在各种双十一双十二，还有最近的618特惠的到来过几天你就能看到快递门口堆满一山的待送的快递。

虽然国内还没深入地在"无人"领域，不过国外的电商们都开始使用无人概念了现在的亚马逊，沃尔玛等等都先后出现了无人机送快递，还有自动仓储仓库，跟准大国内的各大物流还有各个外卖大商户都开始注重无人送货这个概念，其中美团还因此组建了一个研究这一方面的部门，而在现在看来种种的限制因素表明，无人送货这个概念比较有可能首先实现在外卖领域。

那么发展无人物流最重要的一个对象是什么就是无人机，无人概念的载体，现在更多电商除了做好自己的平台开始聚集到物流这一方面，为什么突然之间物流就成为大家关注的重点呢，因为国家重视，现在虽然现在排在前面的行业依然是金融，互联网还有电商等领域的继续开拓，但是物流的未来地位不可小觑，国家早在2009年就已经颁布相关规定，是关于物流行业的调整，和大力支持物流行业的计划，物流这一方面已经得到国家的重视甚至是战略问题了。

虽然很多人会说"无人"智能的发展会导致很多人的失业，不过其实面对这个大社会，每一个行业的重要调整首先必然引起一些问题，需要人们慢慢去克服，比如慢慢把这部分就业人员转移到其他领域，缓解就业压力，但是从社会远景来看，其实这是一种进步人类需要继续学习往更高层次的劳动力水平走，目前的无人概念有的可以降低成本也就是省略人工费用，但是其实有的还处于研发阶段，制造前期使用的成本比较高，需要不断改进，总的来说，这件事情发展起来其实对国家是一件好事，看看它是怎么为我国节省各方面开支开拓新领域

现在电商的两大巨头无疑是淘宝还有京东，现在的京东更是自己包办物流，显然人工费用比较大，阿里在这一方面则更注重把自身直辖控制放轻，于是出现了菜鸟这个物流服务大网络

日前，马云在菜鸟举办的2018全球智慧物流峰会上发表演讲，他说，"中国社会物流总费用大约占GDP的15%，发达国家是7~8%，我们的目标是把这个比例降到5%以下。"这个想法刘强东也同意所以现在的京东也进入整改阶段。

菜鸟网络可以说就是在物流方面加大投资的研究成果，但是他本身不是快递只是一个平台，很多人在买东西的时候最关注的就是卖家多久会发货，什么时候可以收到货物，卖家方面是卖家自己与消费者沟通，但是送货这一方面就需要体现这样一个平台的优势了，而无人物流的发展，也大大提升了电商配送的效率。天猫目前已经在全国1000多个区县实现了物流当日达和次日达，生鲜电商每日优鲜是2小时达，盒马是三公里内半小时达。

马云之前也指出过京东出现过度雇佣员工的员工，显然刘强东接受了这样的问题指出，刘强东在出席会议时称，"如果使用了软件和硬件的AI人工智能技术，按照京东现在的规模，大概只需要8万员工，而京东目前员工数量超过16万人。"未来的京东可能需要的员工雇佣越来越少。

10万亿元规模的细分领域众多的物流行业、电商业务的高度协同性，仓储、运输、配送到物流信息、货物管理等各个环节存在的机遇，也让物流行业成为一块令人垂涎欲滴的大蛋糕。无人机、无人车、无人仓一直是京东智慧物流的三大支柱，京东现在的无人机已经算是发展的比较好的一家，在全国范围内已经投入两万多架，而且性能方面也逐渐在提高，速度达到200公里每小时，续航可达1000公里。无人车已经在近年618开始投入使用，无人仓主要是负责货物的入库，分拣，打包出库，效率是传统仓库10倍

致力于智慧物流的阿里菜鸟将全力以赴建设国家智能物流骨干网，既要在国内打造一个24小时货运必达的网络，也要在全球范围内实现72小时必达。而且阿里巴巴和菜鸟会投入上千亿元人民币来打造，足以看出阿里对物流的重视，还有很多人都知道自提柜现在已经上升到"看脸"了。进一步实现智能化，以前的物流服务只有白天才有快递员送货上门，现在基本要走24小时可随时取件的方便了。苏宁物流的"行龙一号"无人重卡载重40吨，能自动规划路线行驶，还能识别并躲避障碍物。在高速路段行驶试验中，时速达到80公里/小时，并能在物流园区内实现仓到仓的驾驶。

看来各个电商巨头现在都把注意力倾注在物流上，专心致志做好消费者的体验活动，不过现在的无人机还没有普及到每一个角落，目前还是由人力替代人工智能，在安全，精确方面，无人工具还在继续研究开发，不过相信在不久的将来，将能实现。