改革开放以来我国发生了天翻地覆的变化，许多科技从无到有，从有到精，有的甚至成为了中国的一张重量级名片，都说中国的技术没有版权，缺乏创新，有许多的科技卡脖子，但是这张技术绝对是中国自己的技术，在世界都是出名的。那就是高铁技术，高铁，全程高速铁路是铁路中最快的一种，在我国的定义是超过250公里每小时的动车，现在有的高铁已经突破350公里每小时。

近几年来，我国高铁技术突飞猛进，发展的非常的迅速，高铁网络遍布全国各地，交通四通八达，极大的改变了出行的方式。

要想建设高铁，不仅需要财力的支出，还得有技术的支持，不是单纯的速度提高就没事了，必须得保证高铁运行的平稳度和舒适度等等，不能出现任何有害的状况，这是高铁不是公交车，这样的速度可以你扔上天。最好的状态就是，在高铁的窗口放一枚硬币，当高铁运行时这枚硬币仍然纹丝不动，这才能证明其技术，不过说的是我们国家的高铁技术是不是很自豪啊。

英国就是这样的国家，有一定的财力但是没有一定的技术，而且交通问题一直困扰着着英国，英国政府出资9000多亿建造铁路二号线路，这引起了美国、法国等国家开始竞标都想分一杯羹，9000多亿的资金，这得油水得多大，竞标公司都在跃跃欲试，即使拿不到整体项目但是拿到一些小项目也是发财的。

日本这次却名落孙山没有竞标成功，原因很简单，日本把英国的一条铁路修成了澡堂不仅火车不能按时到站，车内的空调还漏水，简直就是一个澡堂，后来英国政府花了172亿进行修补，但是仍有些担心火车的寿命会有多长呢，即使英国再富也经不起这样的折腾啊，而日本方面却没有给出任何的响应。中国和日本都是高铁技术比较强硬的国家，经过此次的经历，大家更加愿意相信中国了。无论做什么事要有信誉，只要有信誉了才会有很多的回头客，我们做的不是一锤子买卖，再说了跨国经商是代表你的祖国而不是你自己本身。所以这次日本落选是意料之中的。

美国面对这样的油水还有美国同样也是争强好胜的国家，但是美国的火车还没有英国的快呢，还有其本土的高铁还是中国帮忙修建的呢，所以根本就没有实力来竞标。话又说回来美国也想分一杯羹，但是由于技术问题没有敢公开竞标而是打算购买日本一些股权，从而参与其中，但是如意算盘被打破了，美国打算花八百多亿购买中国一部分技术资料，中国金融圈为了支持中国竞标成功提供贷款1150亿人民币，作为强力的资金后盾，但是中车作为中国企业，坚决的拒绝了，回复很强硬，我们输出的是产品不是技术，这让没说颜面扫地，话又说来了你们有什么核心技术啥时候分享给我们了，还不是技术垄断，强硬的回复代表我们中国人的智慧与骄傲。

虽然中国只是接到英国铁路建设的一部分，但是通过此次竞标跟给我们国人很长面子，这让中国高铁技术在世界上更加有权威性。一定要有信誉，在国内丢的是你公司的名声，到了国外你丢的可是国家的面子，实事求是做好每一项工作。