6月29日，具有国际先进水平的5000吨打捞起重船“德合”轮在上海正式列编交通运输部烟台打捞局。“德合”轮是目前交通运输部救助打捞系统起重能力最大的深水打捞起重船，正式投入使用后将显著提升我国水上重大突发事件的应急处置和抢险打捞能力。

据了解，“德合”轮是交通运输部“十二五”时期重点建设项目，由上海振华重工与交通运输部烟台打捞局携手合作，历时4年完成建造任务。“德合”轮总长199米，型宽47.6米，型深15米，设计航速13.5节，满载排水量达75127吨，额定载员398人，海上最大自持力达60天。

“‘德合’轮列编后将主要承担大吨位水下沉船沉物整体打捞和快速清障任务,也具备一定的深水海洋工程能力。”交通运输部烟台打捞局局长杨晓仁介绍说，“‘德合’轮是交通救捞系统单船投资最大项目。作为国家救捞行业之重器、高端海工行业之重器，拥有DP3功能、水下波浪补偿、S型铺管等多项国际领先功能。”

据了解，“德合”轮采用了全电力推进系统，配备6台6680kW的主发电机、1台1500kW停泊发电机和1台640kW应急发电机，配备2台5500kW的主推进器、4台3500kW全回转伸缩推进器和2台1500kW的侧向推进器，可航行和作业于无限航区。

“德合”轮配备了当今最先进的DP3动力定位和锚泊定位双系统和自动防横倾系统，可在不同海域精准定位。设于船舶艉部的起重系统最大起重能力为5000吨，全回转起重能力达3500吨，最大起升高度可达甲板以上102米。国际先进水平的主动升沉波浪补偿吊机，最大吊重可达1200吨，作业深度可达3000米。船舶艏部最上层配备现代化直升机起降平台，可与搜救直升机联合开展海空立体救助打捞作业。作为ROV(水下作业车)和潜水作业平台，“德合”轮可同时支持两台ROV进行水下作业，也可满足饱和潜水作业需求。

“‘德合’轮还具有高集成化、高智能化、高适应性、高安全性等特点。”杨晓仁说。据了解，“德合”轮前驾台配置为“一人桥楼”，即只需一人就可以独立完成对船舶的操控及运行状态的监控。船舶综合导航系统，可实现各操作站及操作位置之间数据共享，各显示屏可以任意切换及操作，大大增加了驾驶操作的便利性。周期性高自动化无人值班机舱，可对机舱主要参数进行自动控制，对主要设备进行自动操作。“德合”轮上VHF信号全覆盖、舱室内手机信号全覆盖，这在国内大型船舶尚属首次，确保船舶对内对外通信畅通。

“‘德合’轮船名出自《易传》中‘坤厚载物、德合无疆’。”杨晓仁介绍说，“‘德合’轮投入运营后，加之我局已有的300米饱和潜水、3000米水下机器人作业技术，烟台打捞局将在大深度、大吨位、快速深海抢险打捞及海工作业领域踏上新的台阶、进入新的阶段，必将为建设国际一流救捞体系、建设交通强国和海洋强国，做出新的更大贡献。”