6月27日下午，在西安地铁通化门站1号线站台，两位老人在灯闪铃响后还抢着上地铁。走在前面的老奶奶进了车厢，但是脚被车门卡了一下，走在后面的老爷爷见老伴上了车，继续往前挤，并用随身带的小推车卡住列车门。

一旁的地铁工作人员见状急忙赶来制止老人，想要让地铁门先关闭。然而此时屏蔽门因长时间阻挡，已经无法关闭。工作人员用钥匙试图将屏蔽门手动关闭。

在这期间，老人先后几次试图往车厢里冲，被拽出时还推搡阻止他的工作人员。

最后工作人员守在门口，让列车先走，此时这趟列车出站已晚了75秒左右。幸好当时处于非高峰时段，列车行车间隔相对较长，没有造成后续列车延误或地铁线网延误等更严重的后果。

明知道危险，可是这种扒地铁门，阻挠地铁运行的事情时有发生。今年2月，一段“男子三次扒开屏蔽门拦地铁”的视频在网上热传，在武汉地铁3号线上，一男子在站台警示灯闪烁，屏蔽门逐步关闭时，3次强行扒门阻挡车门关闭，车站工作人员飞奔上前拽出乘客。“男子以为地铁和公交车一样，阻拦就可以停下让乘客上车。”原来强行扒门的夫妻准备乘火车回老家，怕晚点就想强行进入列车。

该男子的行为会带来什么影响呢？当时列车从进站到发车共用时1分50秒，而正常情况下不超过1分钟，延误时间达到50秒，那么列车司机需要在后面几站的乘降过程中，就要尽量节约时间，把耽误的时间补回来。

有些乘客认为，屏蔽门遇阻就会弹开。事实上，车站屏蔽门、列车车门只有遇到厚度超过限定的被夹物体才会弹开。如果是衣服、手包甚至是手掌等尺寸较小、难以感应的物品时，这时候屏蔽门、车门非但不会弹开，反而会执着地继续关闭。

地铁的屏蔽门、车门具有防夹缓冲功能，只有在反复开关数次后，再遇到障碍物，屏蔽门才会完全打开，所需时间极长不说，更会导致列车不能按时启动，影响到后续列车正常运营。所以阻拦车门，可谓得不偿失。

有些乘客认为，只要挤进了屏蔽门，就一定能够顺利地挤进车厢。但这恰恰是最危险的，因为你很有可能被困在屏蔽门与车门的中间。因此，广州地铁特意设置了屏蔽门防夹装置，所以，人太多的时候，还是乖乖在屏蔽门外等候下一趟车吧。

乘客参与公共出行中屡次打破规则、挑战正常出行秩序，这种丑陋的行为可能会危及其他乘车人的利益与安全。

非法拦截交通工具，影响交通工具正常行驶，最高可处10日拘留、500元罚款。假如造成公共秩序严重混乱，或者有其他恶劣后果，还可能构成犯罪，受到严厉制裁。