对于共享单车相信大家都不陌生，共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型环保共享经济。最先出现在大家面前的莫过于是摩拜单车和ofo小黄车。

2015年6月启动以来，ofo小黄车已连接超过1000万辆共享单车，累计向全球250座城市、超过2亿用户提供了超过40亿次的出行服务。截止2017年05月03日，ofo小黄车宣布正式进入第100座城市——拉萨，成为全球覆盖城市最多的共享单车出行平台。标志着ofo小黄车成为全球首个，也是目前唯一一个为全球4个国家100座城市提供服务的共享单车出行平台。但是ofo共享单车（小黄车）自正式出现在大街上开始便开始承受着舆论风风雨雨的考验，近日又出现了“ofo裁员10%”、“ofo可用自己不到6亿”、“ofo小黄车欠房屋租金”等等传言，这些言语的真假我们无从得知，但是我们目前已经问题的是：多数网友不断吐槽ofo共享单车押金不给退回。

同时在2018年3月20日，央视315晚会点名共享单车押金难退问题之后，“共享单车免押金”再度成为人们热议的焦点，其中，用户对于摩拜免押金的呼声最高。据统计，市面上已经有十余款共享单车品牌实现了信用免押金。相信骑过小黄车的用户都知道，芝麻信用分可以免押金骑行，这是马云带给普通大众的实惠，但这种实惠却并没有活多久。

最近ofo正式全面取消了蚂蚁信用分免押金政策。据悉， ofo正式宣布沪、杭、广、深、厦最后5城也取消信用免押金。”对此，ofo给出的答复，“我们在探索多样化的免押金方式，此前与芝麻信用的合作，只是免押金方式的一种。”同时有网友爆料ofo计费方式发生了变化：“按时计算”—— 3分钟2元、4小时10元！随后，官方紧急回应，“我们目前正在测试新的计费方式和方法，用户的使用费用与使用时间关联，费用可能会少于1元或者多于1元。

据悉，信用免押金取消后，用户需购买95元“福利包”才可继续免押金骑行，也就是变相强制让用户消费95元。ofo的强制盈利模式不得不是我们感到悲伤。而且退押金更是让人大吃一惊。有网友近日发现在申请退押金界面中，ofo给出了这样的提示：“退押金后，你将不再享有199元押金特权，再次骑行可能需要交纳更高押金。”

不得不说ofo这样的改革是强制性的盈利模式，可能和之前一直亏损且融资不够情况下，才出此狠招。有的网友就表示要卸载ofo。其实回想目前小黄车已经出现各种问题，不断有用户反应基本都存在问题。在这哈罗单车的强势加入，硬件这些方面都要强于小黄车，况且一直芝麻分免押金。此时共享单车要寻找自己的盈利模式，只有更好的服务人们才能得到民心。特别在同行竞争激烈的情况下，必须要三思而后行啊。