文/凌鸟智能

相较于多关节的工业机器人，AGV是中国机器人行业国产化率最高，同时品牌集中度最高的细分领域，不仅国外企业难以进入，就连国外市场也被中国企业大力抢占。

AGV俗称搬运机器人，由于降低成本的压力一直贯穿于整个制造业和物料搬运行业，因此自动导引车（AGV）在生产过程中发挥着日益重要的作用。

众所周知，普通物流AGV或AGC，都因竞争导致利润微薄，很多项目能保持25%的利润都是优质项目。再加上绝大多数AGV品质问题，如果把售后的成本拿走，几乎不赚；而AGV当前仍有一些暴利产品，他们的利润有多高呢？下面我们一一分解

第一名：港口AGV 100-150% 利润

港口AGV通常载重为20或40吨，该行业龙头振华重工出货平均价格为800万一台。 通过他的成本分析，预估其成本（包含人工等，下同）应该在350-400万。换句话说，至少有100%的利润，这也是招商智控加入这个行业的成因。

第二名：超级重载AGV 100 %利润

超级重载AGV通常在10吨以上，以10吨起步来说，这些主流AGV的报价通常在150万左右。而成本应在50-70万之间。也保持了100%的利润。

据观察到，有些企业的重型AGV相对便宜，但其品质基本难以满足客户的实际需求。

第三名：停车AGV 100 %利润

一个视频做到全球知名，这笔巨大的全球广告费算是省下了。据了解，它们的项目已经做到国外了，在2016年，怡丰的AGV价格基本在200万上下。而成本，估计应该在100万以下，所以利润应该在100% ;

这也是海康要进入停车AGV的原因。因为停车AGV即使是面子工程，一旦被激发，也是一个高利润的行业。

第四名：汽车合装AGV 50% + 利润

这个一直被新松把持的产品，近年来被三丰机器人等厂家撬动。在2010年之前，一台双举升合装可是卖到150万，还是独一份的买卖，这可是200%利润。

而现在，面对三丰机器人、佳顺、广州井源、嘉腾、东杰装备、苏州华晓等后来者，现在大概80万一台。 特别是三丰机器人在该行业的近年介入，基本上和新松形成一南一北的对持局面，现在利润大概在50-60%；

第五名： 巡检AGV 50% 利润

早期做这块业务时，利润也曾达到200%, 但现在这一类型AGV因市场原因开始分化。 随着越来越多的企业加入，50% 这条红线也许会在2017或2018年被越过。

除了以上几款利润很高的产品，近年来市场也有一些创新型的AGV越来越受到重视和追捧。

比如苏州凌鸟智能，从智能仓储&机器人、智能车辆调度系统、智能分拣设备，机械手&视觉系统、智能工厂系统等都实现了自行生产与研发，可为客户提供优越的解决方案。目前凌鸟智能AGV产品分为两大类：基于仓储叉车的移动机器人、非叉车式的移动机器人。

其中，来自于凌鸟智能的托盘堆垛— 蜂鸟系列、 金丝雀-L100成为AGV界新网红。

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传统叉车的颠覆者、结构最紧凑的托盘堆垛AGV机器人来了！

它！

来自于 凌鸟智能 蜂鸟系列 金丝雀-L100

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托盘AGV，俗称自行式托盘搬运车。

主要应用于库内作业场景，功能是搬运以托盘为单位的货物。

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充电时间更短，续航能力更强！

持久运行不是梦！

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一个能完全自主移动、运行的托盘AGV。

它能依靠WIFI通信功能，在自然环境中的自然结构上自动导航运行，无需额外的基础设施。

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360°陀螺式转弯，颠覆你的眼球。

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人机安全、和谐作业

无人操作的用于内部托盘运输的紧凑型AGV。

能安全的与工作人员一起再仓库内安全的作业，互不干扰、互不影响。

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独立编程，作业灵活

独立编程，内置作业线路流程也易于调整。只需人工用智能软件轻松修改或添加作业线路，

它便能灵活的在仓库内自动化运行。

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托盘作业流程繁多的仓库。

它不仅能完成全自动化搬运作业，还可节省人力，避免或减少人工作业时造成的货物损坏,

凌鸟智能 蜂鸟系列 金丝雀-L100 让您的仓库更智能，更少付出，更多回报.

论坛预告：

2018年7月19日，由中国移动机器人（AGV）产业联盟、新战略机器人产业研究联合举办的《2018中国汽车内物流AGV机器人应用创新论坛》将在北京国际展览中心正式举行。

（上午专场论坛《2018停车机器人市场前瞻分析会》，同期展会：中国（北京）国际汽车制造业暨工业装配博览会）