马云说:宏观经济的不断发展 和消费者端不断涌现的用车新需求共同 推动了短租市场的繁荣发展。
马云说:预计未来五年将以11%的复合增长率稳 定增长,预计2020年将达到约28万辆的市场规模。到 2020 年,全球将有 2600 万人注册使用汽车共享服务。假设每人每日由此产生的交通费用为 10 美元,对应市场规模约为 950 亿美元。
马云说:共享经济发展到如今,各种共享产品可谓是层出不穷,百花争艳,共享单车,共享充电宝,共享篮球、共享雨伞以及当今如下投资热潮的共享汽车。共享汽车,有人看好,有人则认为是抢风头。
马云说:汽车共享颠覆出行模式。汽车共享是共享经济的代表,降低出行成本的同时,为车主创造收益,优化社会车辆配臵和利用效率。
马云说:共享汽车被看好,和他巨大的市场需求分不开。中国约3亿人有驾照,而私家车保有量约1.5亿辆。中间有着1.5亿人的市场,而且根据调查显示,77%的受访者表示“愿意尝试共享汽车服务”。中国2016年的共享汽车市场规模仅为4亿元左右,预计到2020年将增长至93亿元。当人们的物质生活丰富到一定高度时,经济的共享确实可以成为人们文化生活的一种方便和丰富的模式,但在许多地方,人们的物质生活显然不足以支持这样的经济模式。有些人会问为什么滴滴顺风车也是共享经济的一种模式。他们为什么成功?个人认为滴滴顺风车和共享单车的共享大不相同,共用一辆小车和一辆自行车,虽然它本质上是一个物品租赁代理,共享一辆单车租赁是一辆单车,直接个人使用个人管理,滴滴顺风车个人使用,司机管理。二者的区别在于,管理主体发生了变化。随着资源的过度分散和浪费,这种模式确实有利于减少资源浪费。但资本过度集中和盲目跟风,也造成了共享经济的过度浪费。 以共享自行车为例,出发点非常好。人们的短途旅行模式有选择的。而且旅行费用不算大。因此,越来越多的投机者看到了商业机会和资金注入。因此,自行车的市场占有率越来越高,规模越来越大。但它也带来了很多问题,市场上有太多的共享自行车,供应太多,破坏太多。从去年年初到现在,市场上有多少不同品牌的共享自行车。其崩溃的原因是由于市场的恶性竞争和资本的不成功。部分原因是恶意融资,赞助商只想卷走他们的钱。至于共享经济,马云的态度比较保守,但去年他也投资于共享车辆平台。通过蚂蚁淘金服的巨大财力和影响力,预计到2018年底,马云的共享车也可以出行了,299元押金就可以使用。如果共享汽车能够解决管理问题,它们可能会成为最大的竞争者。
马云说:随着共享汽车保有量的快速增加,规模效应在汽车共享行业中逐步显现,汽车共享“随租随停”的模式将有望普及,从而推动整个汽车共享行业的发展。
马云说:大量的年轻人开始选择放弃购车,直接使用成本低、方便、且更环保高效的共享汽车了。
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