马云说：宏观经济的不断发展 和消费者端不断涌现的用车新需求共同 推动了短租市场的繁荣发展。

马云说：预计未来五年将以11%的复合增长率稳 定增长，预计2020年将达到约28万辆的市场规模。到 2020 年，全球将有 2600 万人注册使用汽车共享服务。假设每人每日由此产生的交通费用为 10 美元，对应市场规模约为 950 亿美元。

马云说：共享经济发展到如今，各种共享产品可谓是层出不穷，百花争艳，共享单车，共享充电宝，共享篮球、共享雨伞以及当今如下投资热潮的共享汽车。共享汽车，有人看好，有人则认为是抢风头。

马云说：汽车共享颠覆出行模式。汽车共享是共享经济的代表，降低出行成本的同时，为车主创造收益，优化社会车辆配臵和利用效率。

马云说：共享汽车被看好，和他巨大的市场需求分不开。中国约3亿人有驾照，而私家车保有量约1.5亿辆。中间有着1.5亿人的市场，而且根据调查显示，77%的受访者表示“愿意尝试共享汽车服务”。中国2016年的共享汽车市场规模仅为4亿元左右，预计到2020年将增长至93亿元。当人们的物质生活丰富到一定高度时，经济的共享确实可以成为人们文化生活的一种方便和丰富的模式，但在许多地方，人们的物质生活显然不足以支持这样的经济模式。有些人会问为什么滴滴顺风车也是共享经济的一种模式。他们为什么成功？个人认为滴滴顺风车和共享单车的共享大不相同，共用一辆小车和一辆自行车，虽然它本质上是一个物品租赁代理，共享一辆单车租赁是一辆单车，直接个人使用个人管理，滴滴顺风车个人使用，司机管理。二者的区别在于，管理主体发生了变化。随着资源的过度分散和浪费，这种模式确实有利于减少资源浪费。但资本过度集中和盲目跟风，也造成了共享经济的过度浪费。 以共享自行车为例，出发点非常好。人们的短途旅行模式有选择的。而且旅行费用不算大。因此，越来越多的投机者看到了商业机会和资金注入。因此，自行车的市场占有率越来越高，规模越来越大。但它也带来了很多问题，市场上有太多的共享自行车，供应太多，破坏太多。从去年年初到现在，市场上有多少不同品牌的共享自行车。其崩溃的原因是由于市场的恶性竞争和资本的不成功。部分原因是恶意融资，赞助商只想卷走他们的钱。至于共享经济，马云的态度比较保守，但去年他也投资于共享车辆平台。通过蚂蚁淘金服的巨大财力和影响力，预计到2018年底，马云的共享车也可以出行了，299元押金就可以使用。如果共享汽车能够解决管理问题，它们可能会成为最大的竞争者。

马云说：随着共享汽车保有量的快速增加，规模效应在汽车共享行业中逐步显现，汽车共享“随租随停”的模式将有望普及，从而推动整个汽车共享行业的发展。

马云说：大量的年轻人开始选择放弃购车，直接使用成本低、方便、且更环保高效的共享汽车了。