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德意志战车折戟沉沙俄罗斯，成为本届世界杯的最大冷门，让无数玩家走上天台，只能灰溜溜把拉到俄罗斯的18000公升啤酒、700公斤香肠、300公斤土豆重新拖回家。面向打决赛卫冕，德国队携带了32强中最多的12吨行李，现在成了打脸的标签。

战车变牛车，四星德国的耻辱出局，赞助商金主们都慌的一比！连带引发了一连串商业反应，让奔驰、阿迪达斯、安联集团、德国电信、汉莎航空、德国商业银行、软件企业SAP和男装品牌BOSS等所有赞助商损失惨重。

任何一家德国队赞助商都不会想到，本届世界杯的广告效果只有三场。

譬如，惨败当晚，作为德国国家队赞助商的阿迪达斯，就在中国官网上悄悄开启了一次“甩货大行动”，德国队球衣等周边产品全部5折出售。

作为德国队汽车赞助商，奔驰香菇蓝瘦，大众慌得一比！

1972年以来，奔驰在长达46年的时间里长期赞助德国队；2018年，刚好是奔驰作为德国队赞助商的最后一年，原以为德国队至少能进决赛，没想到到头来德国队的奔驰广告效果仅仅只有三场就完蛋。

本届世界杯，梅赛德斯-奔驰在中央电视台体育频道等平台投放很多广告片，包括冠名节目、栏目等，旗下赞助的德国队无疑成为广告的主角。随着德国队6月28日出局，奔驰广告片迅速被更新—原本的德国队画面已经被拿掉，“德国队官方合作伙伴”的字样也消失了！

为了奔驰这块牌坊的所谓“真善美”，奔驰不得不“淘汰”自家球队。

商业场上，充满了势利眼。当地时间7月28日14时25分，载着“德意志战车”的航班落地法兰克福。人们惊讶的发现，德国队回家乘坐的大巴车是韩国现代，已经不是自己汽车赞助商—梅赛德斯-奔驰。

德国队散架之后，奔驰立即发出了一张海报，文案是：定一场四年之约，俄罗斯到卡塔尔的距离是三千六百公里。

全文再也没有了德国队的字眼，但梅赛德斯-奔驰想靠一靠世界杯热点的意图还是非常明显的。

2018年俄罗斯世界杯，大众赞助了法国队、瑞士队，大众旗下的西雅特赞助了西班牙队，全部都进入了十六强，甚至能够夺冠。可以说，这是一届大众成功赞助营销的世界杯。

从2019年到2024年，大众集团以每年2500至3000万欧元的价格“高薪”签约德国队。惨败而归的德国队不可避免的将迎来新一轮惨淡开局，大众广告效果将从尴尬起步，结果好坏尚在未定之天。大众怎能不慌得一比？！