近期，ofo被推上了风口浪尖之上。

先是有网友爆料ofo计费方式发生了变化：“按时计算”—— 3分钟2元、4小时10元！

让ofo的使用者很不满，随后，官方紧急回应，“我们目前正在测试新的计费方式和方法，用户的使用费用与使用时间关联，费用可能会少于1元或者多于1元。”

但

是本以为事情可以得到平息，没想到，就在ofo修改收费标准同时，其还正式全面取消了蚂蚁信用分免押金政策。

据悉， ofo正式宣布沪、杭、广、深、厦最后5城也取消信用免押金。

宣布上线自建信用积分体系。信用免押金取消后，用户需购买95元“福利包”才可继续免押金骑行，或者直接缴纳199元押金。95元福利包将直接冲入余额，且不可退回。

ofo的一系列变相涨价行为令许多网友觉得受伤，而在退押金的警告更令人心寒。

有网友近日发现在申请退押金界面中，ofo给出了这样的提示：“退押金后，你将不再享有199元押金特权，再次骑行可能需要交纳更高押金。”

如此刺裸裸的威胁语，让曾经使用过ofo的用户心已经凉了半截。

据了解，ofo这样做完全是加快盈利进程。ofo公布了降本增效进展，称单车运营成本降低80%，每辆小黄车综合运营成本已从2017年的1.5元/天降至0.2元/天。今年5月，ofo CEO戴威在内部会议上表示，公司将全面启动victory的行动，目标是全面实行盈利。

本来共享单车就是一个烧钱的行当，如今又面临着融资不到位，广告已经成为共享单车最为直接的营销方式。

为此，两个月前，ofo专门成立了B2B事业部，业务涵盖车身广告、App端内广告和企业绿卡。日前ofo B2B业务负责人邵毅在接受媒体采访时透露，ofo B2B业务目前营收已经超过1亿元。

虽然实现盈利关系着一个企业的发展，但是若不继续巩固市场而做出一些伤害用户感情的事情，会为ofo未来的发展埋下隐患。希望ofo方面更加注重用户体验，否则资本抛弃之后，消费者也将离你而去。