上世纪革命创新的发展给人类带来了劳动力的解放，也增加了人与人之间的沟通与交流，蒸汽火车的诞生让人们传输远距离的货物变得更加便利。但是一开始的火车是烧煤的，在那时候煤的开采也还算比较复杂的工艺，能坐上火车的大多都是贵族。
要知道火车的动力全靠烧煤处理，火车需要载很多的煤增加了它的自重，而且烧煤会产生大量的烟雾和煤渣，那时候坐完火车下来个个都是灰头灰脸的，旅途都被这烟雾搞得没那么愉快，但是那时候的火车在拉货上并不能载很多货，不是因为它的动力不够，而是由于产生的煤渣不能好好解决，但是在这么多年的发展下，火车也进行了一次又一次的变革，解决了煤渣的问题还让火车的载货能力提高了好几个层次。
澳大利亚有一家公司为了运输大批大批的铁矿石，而且运输的路程很遥远，他们为了节约成本增加一次运货量，制造出来了一款世界上最长的火车，要知道这辆火车长度就有7300多米，一共有682个车厢，有人测算过按火车的平均速度，从火车的头头刚出现到火车的尾巴离开，一共需要16分钟的时间，这么长的火车一个火车头能带动？，这得需要多大的动力啊。
当然只靠一个头是带不动的，毕竟它车厢里都要塞满了铁矿石是很重的！，所以这列火车一共有8个头也只能是勉强启动，想想看我们平时看到的绿皮火车只靠一个头就能带动那么多东西，这8个火车头是得拉多少东西啊，看来资本家们为了节约成本提高效率还是很拼的，从高处看这辆火车有没有一种贪吃蛇的既视感，在弯弯曲曲的铁道上委蛇盘旋。
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