也许你会觉得“共享电动滑板车”跟“共享单车”没差多少，只是美国新创与创投搞出来圈钱的新噱头。不过，要是有Google在背后撑腰，你会不会觉得放心一点呢？

根据《金融时报》知情人士指出，Google的母公司Alphabet参与了新一轮对于共享电动滑板车Lime总额3亿美元的融资。

值得注意的是，本次投资除了Alphabet直接投资之外，Google旗下的风投Google Ventures为本次的领头者。尽管没有公布金额，据传Alphabet与Google Ventures拿出了差不多的金额参与本轮投资。在资金挹注后，让Lime的估值上看11亿美元。

Alphabet与Google Ventures两者双管齐下，除了显示Google看好共享电动滑板车的未来，也让Google对于未来交通的布局变得更加复杂。

共享电动滑板车是共享交通的未来吗？

是不是未来并不清楚，但至少现在在风口上。

除了Lime之外，另一家共享电动滑板车Bird的估值已经达到20亿美元。而它们也不将自己侷限于美国市场，现在在巴黎、苏黎世都可以看到Lime的影子，Bird目前也紧密关注著欧洲市场的开放与否。

而高速扩张的共享电动滑板车，也为各大城市带来了庞大的监管压力，现在主要进行压力测试的城市为旧金山，当局除了限制车辆的扩张数量之外，由于有了“共享自行车”作为前例，其实各大新创都有自己的应对方式，如收入回馈政府、保证整理车辆等。

在现代人越来越懒得情况下，“最后一公里”的需求一直都在。但在目前法规之下，共享电动滑板车似乎也难以大伸拳脚。目前看来，共享电动滑板车主要提升收入的来源仍在于“使用频率”与“车辆数量”，在各大城市限定投放数量，如旧金山目前限制1,250辆的情况之下，短时间内似乎难以回收成本。且比起共享自行车，还有充电、电池寿命等额外成本需要纳入。

综合下来，尽管有Google的背书，你仍看好共享电动滑板车的未来吗，又或者只是资本在风口上的新玩意儿？

Google：自驾车、飞天车、电动滑板车全都要

回到Google身上，尽管未来交通的局势尚未明朗，尚未出现杀手级的应用，不过Google抱着一种宁可错杀一百，也不愿错放任何机会的心态。

除了共享电动滑板车Lime之外，Google手上还有自驾车技术研发的Waymo以及智慧城市发展解决方案Sidewalk Labs。前者大家可能比较熟悉，后者则曾在2015年参与纽约公共电话亭的改造计划，将数千个电话亭改成免费的WiFi热点服务站，也在去年参与多伦多打造智慧社区的大型计画。而智慧城市的规划中当然少不了各种交通工具的参与与发展。

更别说Google其实同时也是两大共享汽车Uber、Lyft的投资者之一，而Uber与Lyft目前也都积极布局共享电动滑板车的版图。

目前看起来，未来共享交通这一块，Google可以说是无所不在。就连天上飞的，Google共同创办人Larry Page也都投资了飞天车Kitty Hawk作为应对，想要摆脱Google，可能没有这么简单。