线上的零售是当今社会发展的主要路线，线下的实体是立足于地面的根据地，两方面都不能放弃，这样才可以称作新零售。

现在，很多零售平台都选择放弃线下的路线，一味单纯的做线上路线。在这方面，饿了么很明显区别于其它的平台，他们看到了线上和线下资源整合对于新零售行业的重要性。

饿了么接入阿里的新零售系统，强强联合准备打造一个全新的、科学的新零售系统。

“饿了么现在站在两个大风口上，一个是新零售的风口，一个是本地生活服务的风口。”王磊在饿了么“夏季战役”启动大会上说。“饿了么不是自己在战斗，这是阿里新零售生态各路纵队的大规模、多兵种、集团军协同作战。”

在启动大会上，蜂鸟还首度公开了“方舟”智能调度系统、外卖无人机等产品的最新进展。目前饿了么智能调度系统“方舟”已从30城试点拓展到全国2000多个城市。融入阿里体系后，派单精准度和效率进一步提升。

不仅如此，新版本的方舟系统引入了“大商圈”理念，目前已推广到58个核心城市1600多个商圈。最新数据显示，骑手配送效率提高近40%，相当于每人每天多送10-15单，骑手收入稳步提高。

“方舟”高效率的派单和阿里与日俱增的消费者订单量，可以说是绝配。

“本地生活服务从一开始就是线上线下融合的，经历过一轮高潮和低潮，现在又到了一个变革的新起点。”有业内专家指出。

饿了么和阿里这一次线上线下的资源整合，互相合作，拉开了新零售系统的新格局。

凭藉整个阿里新零售经济体的力量，饿了么将把自己打造为新零售时代的本地生活服务核心平台。

“阿里新零售加上饿了么的长期实践，可以说，本地生活服务的核心基础设施建设，现在才算是真的完成，要迎来一个真正意义上的大发展了。”CEO王磊表示。

线上与线下结合，新零售系统的开启，最大的受益者，依旧是消费者。

实体店货量少的问题将被彻底解决，快递速度慢的问题也将得到进一步的改善。而且饿了么融入阿里新零售体系后，智能调度系统的发展也有了全新阶段。目前饿了么智能调度系统已接入高德地图，将更高效的保证配送速度。

“新零售品类繁多，配送场景不一，甚至配送工具也各式各样，相对于餐饮外卖而言，复杂度更高。”陈宁称。

但在饿了么看来，这仍旧是一个改变整个零售行业的大好时机。

更科学、更健康的新零售系统，将是未来的方向。