最近两年紧凑型和中型 SUV 都收获了不错的市场表现，特别是豪华品牌在合资国产后的价格下探，更是激起了消费者的购买欲望。不过在之前 BBA 三家的比拼中，奥迪 Q5 和梅赛德斯 GLC 级都分别凭借性价比和豪华型赢得了不少用户的青睐，而宝马 X3 一直都处在一个相对尴尬的位置。不过随着改款车型的国产化，宝马 X3 真的要翻身了吗？

就造型来看，新款 X3 与之前的版本相差并不大，从正面看过去，下进气格栅以及雾灯处做出的修改较为明显，而天使灯自然也是宝马目前已经在新款 3 系、5 系车型中使用过的新的家族式设计，再加上全系标配的 LED 灯组配置，可以说比前代良心了不少。

不过在车身尺寸上，宝马 X3 并没有学隔壁的奥迪在国产化后盲目加长，本次国产的版本依旧是标轴版本，所以轴距只有 2864mm，相比即将上市的 Q5L（2908mm）还是要逊色一些。当然我们都知道宝马一向崇尚原汁原味，标轴和短轴大多数时候也象征着更良好的运动性。不过对于 X3 这样一款 SUV 车型，这样的配置真的能比 Q5L 和已经准备加长的 GLC 更受欢迎吗？不得不说华晨宝马这一步走的多少还是有些冒险。不过好在新款宝马 X3 的车高达到了 1689mm，对于身材魁梧的汉子们来说更为友好。

至于动力方面，国产后的新宝马 X3 全系均为 2.0T 版本，根据车型版本，输出功率分别为 184 马力、224 马力以及 252 马力三档，相比同等价位的 Q5 和 GLC 都要稍猛一些，在匹配一台 8AT 变速箱和全系标配的四驱系统，相信对于热爱操控感和运动感的用户来说，国产后的新 X3 应该是个不错的选择。而在 CLAR 智能轻量化平台的打磨下，新款 X3 的车体中更多的使用了高强度铝材，成功瘦身 55 公斤，所以燃油经济性自然也是可以期待。

M 运动版

新款国产宝马 X3 售价为 39.98 万 -58.58 万元，相比之前只有高端版本才有运动套装的尴尬，新款 X3 给 25i 和 28i 两个中低配版本也都提供了 M 运动套装可供选择，并且售价也与普通版完全一致，看来宝马是铁了心要把 " 运动感 " 的属性走到底了。实际上之前 25i 版本和 30i 版本已经实现国产化，而本次加入 28i 版本后，给那些不甘于低配但又预算紧张的用户提供了更好的选择。

对于崇尚操控感和运动感的用户而言，新款宝马 X3 大概是最值得选择的合资中型 SUV 之一，但过不了几天，新款奥迪 Q5L 便会拍马赶到，使用了双大屏配置的新款 GLC 也已经进入测试阶段，所以最终最能勾起吃瓜群众购买欲望的究竟是运动感、性价比还是豪华感，等 BBA 三家全都完成升级后便可见分晓了。