在开车的人群中

有一个群体似乎天然就会被人歧视

他们就是大家耳熟能详的：

女司机

也许是女性天然对机械的东西比较迟钝

社长身边的女性朋友们

90%以上确实在开车方面没啥天分

社长一位女性朋友

家里车都买了两三年了

至今还不太记得该在哪里点火

……

前几年成都媒体也报道过

不少女司机的囧事

比如停车的时候把刹车当成了油门

直接冲进火锅店了

而今天一条很火的新闻

就是包头的一位女司机

自己开车撞了自己

这类新闻一说得多了

大家对女司机的歧视就更深

广大的女性司机们对开车也更没有信心

不少女司机都感叹说

希望无人驾驶早点来就解脱了！

而这一天的到来也正越来越近

今天百度在北京国家会议中心

召开了2018年的百度AI开发者大会

现场那叫一个

people mountain people sea

那些之前说百度现在不行了

简直妥妥打脸

去年的百度AI开发者大会上

著名厂长李彦宏酷炫了一把

坐着百度的无人车从北京北五环上入场

结果吃了一张罚单……

今年厂长登台的方式低调了许多

但消息却重磅了不少

一年前李彦宏吹了个牛

说今年就会实现无人车的量产

结果今天他把吹的牛变成了现实

百度跟金龙合作的“阿波龙”正式量产

这也是全球首款量产的L4级自动驾驶巴士

这款车没有方向盘、没有油门、没有刹车

人就在里面围着坐一圈

车子则完全由电脑自动驾驶操作

这是不是就是女司机们最期望的样子？

不过得泼一盆冷水的是

虽然无人车量产了

但现在这车是还没有办法上路的

只能在封闭环境中使用

比如小区、厂区、园区里当个摆渡车

而在百度的近期目标中

未来无人驾驶技术

也基本都是瞄准在封闭场景

比如公园里扫个地、码头上运个货

农田里插个秧之类的

真正能上路的无人驾驶汽车

除了在技术方面的不断突破之外

还需要很多条件的配合

比如交规的改变、道路条件的完善

有人驾驶和无人驾驶如何混行？

要走到这一步真的还是任重道远

所以广大女司机们啊

还是先把车技练好才是第一要务呀