今天是7月4日，再过一天，就是创始人贾跃亭出走美国一周年。当然，许多人更习惯称之为逃亡，跑路的一周年。在这一年里，中国互联网可谓瞬息万变 ，乐视经历了太多，法拉第未来经历了太多，贾跃亭也经历了太多。

去年的7月6日，贾跃亭更新了一条微博：很抱歉让各位担心了。乐视至今日之巨大挑战，我会承担全部的责任，会对乐视的员工、用户、客户和投资者尽责到底。我仍旧是乐视控股的执行董事和最大股东，辞去上市公司CEO、甚至更多其他重要职务，就是为了全力以赴实现FF 91最快量产上市。乐视依然会把最好的产品奉献给大家，而乐视汽车更会按照既定的战略展开。再大的挤兑，也挤不垮我们变革汽车产业的梦想。恳请大家给乐视一些时间，给乐视汽车一些时间，我们会把金融机构、供应商以及任何的欠款全部还上

7月11日，法拉第未来发表了关于FF91取得重大进展并启动全新生产计划的声明

。由此可见他此时奔赴美国，主攻FF91量产工作的决心。FF91是再次证明他的最后一张王牌，也是最重要的一张王牌，为此，他没有理由不孤注一掷，全力以赴，他也不得不蒙受“骗子跑路”的骂名。

贾跃亭的加入，似乎让FF开足了马力：前宝马集团高级副总裁UIrich Kranz加盟到了FF，位于汉福德的工厂开始进行粉刷阶段，FF也获得了美国当地政府的路测许可，这些都让FF如虎添翼，无不加速着FF91的量产工作。

17年下半年的贾跃亭可不好过。先是自媒体人顾颖琼对贾跃亭的持续诽谤，然后是钛媒体发布了《爆料：贾跃亭在美国的“金蝉脱壳”计划》一文，质疑FF面临破产的边缘。虽然贾跃亭都一一进行了反击和辟谣，但舆论还是口诛笔伐，持续不断。

由于资金和时间的原因，FF不得不把原订的位于北拉斯维加斯的工厂建设计划搁置到一边 转而寻求新的厂址，这或许是贾跃亭到达美国后为FF做的第一个重大决策。

外部的声讨固然难熬，但内部的叛变更是可怕。曾经令贾跃亭引以为傲的全球顶尖人才竟合起伙来窃取公司内部的核心技术，打算自己搞。这回可把贾跃亭惹毛了，将他们开除并一一告上法庭，如果官司成功，他们将面临巨额的罚款。

时间进入到2018，贾跃亭在美国度过了自己的春节，这或许是他最难过，最难忘的一个春节吧，这一年他身在异国，这一年，他的妻儿不在他的身边。不过，一切有了新转机，FF91的量产工作正紧锣密鼓的进行当中。美西时间2月13日下午，FF举办了第一次全球供应商峰会，包括创始人贾跃亭 在内的多位高管现场宣讲，力保FF 91在全球顶级的供应商倾力合作下，于2018年底实现成功交付！

这一消息为FF释放出了有利的信号。紧接着FF获得了美国汉福德政府的正式许可，委托加州商业建筑商Bernards为总承包商，负责建设占地一百万平方英尺的工厂。汉福德工厂承担着首批FF 91按期交付的任务，此次总承包商的签署，意味着FF距离这一目标又迈进了坚实一步！

万事俱备，只欠资金。这或许是外界唱衰贾跃亭造成最主要的因素吧。根据恒大健康产业集团的公告，其以67.46亿港元的价格(约合8.5亿美元)，通过香港时颖公司，获得法拉第未来45%的股份。法拉第未来官方则是宣布，经过美国政府近半年的审批后，总金额为20亿美元的首轮融资得了美国外国投资审查委员会(CFIUS)的批准。

在意味着FF在短期内有充足的资金投入到FF91的量产工作。

放眼未来，如果FF能成，它必将成为中国的特斯拉。乐视或许会倒下，但贾跃亭或许可以续写传奇。

最后，呼吁舆论，给那些处在风雨之中的企业家多一点时间和包容。因为，结局还未知呢