“今天上午10点09分，我开车在兰山区陶然路与沂蒙路交会，由东向西直行方向绿灯，正常行驶的时候，前方一辆K10路公交车突然减速，然后变道加塞，险些和后方的其它车辆发生事故。我们老老实实地按秩序排队等候通过路口，突然被其他车辆加塞、插队，时间也被耽误了，心里多少有点郁闷！”7月3日上午，临沂市民王女士致电沂蒙晚报新闻热线8966111反映。

公交车直行道压实线变道左转。

7月3日上午，王女士开车外出途经沂蒙路与陶然路路口附近，一辆公交车突然强行变道加塞，堵得王女士心里有些郁闷。

“3日上午10点09分左右，我驾车在兰山区陶然路与沂蒙路交会路口东侧，由东向西方向正直绿灯正常通行的时候，一辆K10路公交车，从我直行车道的前方，突然压着白色实线，变道加塞，而后左转，影响了直行道上正常行驶的车辆。

通过王女士提供的现场照片可以看到，当时左转车道停了很多等待左转的机动车，K10路公交车开始的时候，是在由东向西的直行车道上行驶。“当时直行的车道是绿灯，所有直行车道的车辆都准备加速通过绿灯，没成想，公交车突然停了下来，然后一下打开了车辆的左转向灯，开始慢慢地向左侧强行加塞变道，我们就眼瞅着公交车挤了进去。”王女士说。“虽然直行车道和左转车道的后方车辆纷纷鸣笛示意，而该公交车却视而不见，依然我行我素地硬是左转，将后面直行的车辆和左转的机动车逼停，险酿交通事故。”

车主李先生也反映，火车站附近路口，经常有公交车从直行道强行加塞到左转道。“火车站是K10路公交车的终点站，公交司机收车时是需要并道，但这样强行加塞毕竟不是办法，影响交通秩序不说，还容易造成交通事故。希望有关部门尽快拿出个切实可行的整改方案，改进现状。”

公交公司

车身太长导致拐弯难建议调整信号灯或站点位置

3日上午，沂蒙晚报记者采访了市公交公司，工作人员介绍，由于此路段站牌设置终点站是火车站，左转车道车辆较多，左转信号灯时间相对较短，公交车辆进入左转道困难。“估计从东向西而来，一路都没车让行吧，要不也不可能冒着被拍加塞啊。”工作人员介绍，“K10路公交大都是12米的沂星电车，不好拐弯。直接转弯，转不过去，所以才绕过去的。”建议相关部门设置公交专用道增加左转车道，延长左转信号时间，并对此处站点进行实地勘测根据实际情况调整。

交警说法

加塞插队破坏通行秩序别车出事故要担全责

交警表示，按照《道路交通安全法》的规定，在这个路口的违法具体分两种：第一种是强行利用直行车道左转，属于不按导向车道行驶。临近路口的车道都是实线，目的是防止车辆在路口附近变道加塞。第二种违法情况是，违法车辆越过实线变道，属于违反标志标线指示。车辆变更车道不得影响其他车辆正常通行，同时不得一次连续变更两条以上机动车道和轧实线并道。如果出了交通事故，“责任划分，要看具体情况，如果有明显的别车行为，那么肯定要负全责。”

沂蒙晚报记者袁文潇