二手车电商 “去直卖化” 全面加速

2018 中国二手车大会上周刚刚在大连成功举办。作为演讲嘉宾,我也有幸聆听了二手车领域各路行家的精彩分享,深感中国二手车行业、特别是二手车电商的业态进化速度是惊人的,行业正在发生翻天覆地的巨变,而这些变化正进一步印证了我的观点——二手车电商正在全面 " 去直卖化 "。

上一周,我发表了一篇言论——《2018 之后二手车江湖再无直卖》,是基于这样的逻辑:1,二手车直卖,个人卖给个人的成交效率很低," 没有中间商赚差价 " 也不等于 " 卖家多赚钱 ",因为直卖并不像拍卖模式那样充分竞价;2,直卖平台的大量成交实际是由车商冒充个人买下来的;3,大型直卖平台,批着直卖的外衣,正拼命在做保卖业务,实际上就是自己把个人二手车买下来,再通过门店进行销售。而直卖平台曾经号称要 " 没有中间商 ",自己却成为了真正意义上的二手车商。结论就是:二手车直卖作为商业模式跑不通,直卖模式已名存实亡。

随着二手车直卖模式效率低等问题越发显现,直卖平台也已意识到,也在求变求发展。所以现在直卖平台不再说要做 Beepi(全球二手车直卖行业的鼻祖,已倒闭)了,已经改口说要做中国的 CARMAX(全美最大的汽车零售巨头)。

今年以来,二手车直卖平台在 " 去直卖化 " 的路上根本停不下来。有媒体报道,在 6 月 27 日中国二手车大会上,车好多集团高层公开表示,正式把车速拍的业务提到战略板块上,和毛豆以及瓜子作为三个独立品牌在运作。

不仅如此,据媒体报道,在本次大会吐槽环节上,车速拍的同学是这样自我介绍 " 我虽然来自瓜子,但是我代表的是车速拍,整整两年多的时间,我一直致力与全国 6 万个车商在一起长期合作,车商朋友们,我爱你们!" 车速拍正是车好多集团推出的二手车拍卖业务。从 " 没有中间商 ",到 " 我爱你们 ",变化来得如此之快。

嘴上说不要,但身体是诚实的,关键还是高效地带来成交。

为什么说革 " 直卖 " 命的是 " 拍卖 "?因为二手车拍卖模式成交速度快、竞价充分卖价也更高,全国专业买家决策效率更高,个人卖家体验更好。既改善了用户体验,又加速了行业流通。所以天天拍车长期以来一直都坚持二手车拍卖的模式。除了车好多集团,还有多家二手车电商近期也开始进入二手车拍卖的赛道。

非常有趣。大道至简,殊途同归。

至于二手车直卖,其残存价值主要是营销层面上。设想一下,用 " 没有中间商赚差价 " 的二手车直卖吸引个人卖家,用保卖或拍卖去推动成交。不管自己做中间商,还是卖给中间商,成交就好。

这个想法是不是有点完美?

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