今年华为还要再买5000万套高通芯片,但研究投资也要加强。
芯片急是急不来的。不光是工艺、装备、耗材问题,股市为了圈钱,夸大太多了。我们还是要踏踏实实,自知在云、人工智能上我们落后了许多,不能泡沫式地追赶。在这些问题上,我们要有更高眼光的战略计划。
这是近日华为创始人任正非内部讲话中的部分内容。与华为高歌猛进的发展态势相比,这位当家人的表态异常平静低调。
近几个月来,舆论场中始终有关于“中国芯”的讨论。不少人对拥有自研芯片的华为称赞有加,亦不乏人追问,华为怎么不对外销售麒麟芯片,以解国产手机厂商之困?
华为管理层的回答是:这其中,有企业定位问题,也有技术差距问题。目前来看,华为的麒麟芯片和高通的骁龙芯片还是有不小差距,轻言逆袭没有太多意义。
▲高通骁龙。回望华为麒麟的发展过程,这种理性与定力体现得很明显。
华为一直跟芯片行业巨头高通合作,更不惜重金购买它们的芯片。与之同时,华为又不满足于购买外国芯,十几年前就开始自主研发。对此,华为高管的解释是,麒麟和高通、联发科是互相竞争的,三种芯片都会进行测试,经过严格考量之后再选择用哪一个,这样才能确保智能终端业务健康发展。
说直白点,边学习、边竞争,沉下心、沉住气,哪天自家孩子够牛了,就扶正上位。如今,华为不少高端手机用的都是自家的麒麟芯片,就是例证。
▲华为麒麟芯片。
企业如此,国家亦然。作为后发者,中国在很多领域都面临着类似的情境。追赶是肯定的,但如何追赶则考验智慧——
首先要明确,核心技术买不来也换不来,完全寄望于别人力量是不现实的。不妨看看这个例子:
港珠澳大桥建设之初,中方找到了当时世界上最好的外海沉管安装公司,但这家荷兰公司开出天价:1.5亿欧元,约合15亿人民币。谈判过程异常艰难,最后一次谈判时,中方提出花3个亿买最重要的、风险最大的那部分支持。但荷兰人是这么说的:我给你们唱首歌,唱首祈祷歌。谈崩了之后,中国人只剩下最后一条路可以走:自主攻关!
当然,这不是说全球化的背景下,自主创新就是闭门造车,学习先进、自我消化其实是关键一环。“弯道超车”的中国高铁就是生动一例。我们经历过的一个重要阶段就是消化吸收再创新,当年设计师们可没少研究学习德国、日本等国家的高铁技术。
也要看到,补齐短板等不得,更急不得。眼下很多人坐不了冷板凳,总想走捷径。对此,中国科学院院士刘明指出,“现在对待芯片问题,最大的问题是我们太想明天就成功,但这个世界上没有事情是明天就能成功的。”就拿华为来说,麒麟芯片小有所成前后用了十多年。
总而言之,解决中国芯问题也好,攻坚其他技术难题也罢,既需要决心,也需要智慧。当前,国际局势风云变幻,国内舆论嘈杂喧哗,越是这个时候,越要保持冷静心态,认清方向走好自己的路,踏踏实实,方能成功。
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