近些年自主品牌的进步大家是有目共睹，优秀产品之间的互相竞争不仅调动了自主品牌良性竞争的氛围，同时进一步压缩了合资品牌车型的生存空间。它们代表着自主品牌目前最高的造车水准，今天来看几款自主品牌高水准 SUV。

「广汽传祺 GS8」

官方指导价：16.38-25.98 万元

GS8 外观设计非常大气精致，当年也是一款提高了自主品牌造型水平上限的车型。内饰用料扎实，细节多出隔音棉非常用心。配置跨级，储物空间能跟汉兰达大战 300 回合。同时也来说说这款车的缺点，首先互联系统比起自主品牌里的一线水准还是有不小的差距另外 360 ° 环视影像视觉效果比较糟糕。再来车厢内出先小故障的几率由于电子化程度很高也会相对高一点。最后就是 2.0T 动力匹配爱信 6AT 听起来天衣无缝实际标定表现还有提升的空间。

「奇瑞瑞虎 8」

官方指导价：9.88-14.28 万元

瑞虎 8 块头够体面而且造型设计绝对是国家队水平，不知不觉中这些打头阵的自主品牌设计水平已经悄无声息的完成了从看得过去到赏心悦目的转变。再来内在方面行驶质感值得表扬，四轮独立悬挂底盘质感厚重高级感强外加车厢内部 NVH 表现良好，发动机噪音得到比较有效的隔绝。最后整个空间十分宽敞，就算是 7 座版本也绝不是走个形式。再来说缺点：1.5T 发动机配 6 速双离合匹配程度虽然没什么问题，但全系车型只有一款动力未免过于单一了，动力偶尔会出现力不从心，变速箱运行品质还有提升空间。说到这里瑞虎 8 看起来好像也并没有那么的出类拔萃，但是回头看看它的售价吧。

「领克 01」

官方指导价：15.88-22.08 万元

绝对犀利个性的外观设计原本我以为只有新潮的年轻人会对此比较感冒，结果我身边对这款车中毒最深的人竟然是我爸。除了设计外就算是放在合资品牌中也处于绝对优势的内饰设计和做工用料以及特别好用的互联系统。来自沃尔沃的发动机和共同研发的 CMA 平台在动力性以及行驶品质上优势非常明显。接下来我再说说在我的实际体验中发现的这款车的缺点，首先后备箱开口高，储物空间表现一般。再来我觉得后座的人机工学还能再做优化，长时间乘坐容易产生疲劳感。

好啦，我知道大家对这些车型可能会持一些不同意见或者认为还应该有其他车型上榜，那么就在评论区里留下车型 +1 的评论吧，pick 你喜欢的车型，我们最后统计统计看看谁能 C 位出道呢？