在这个世界上，有着这样一群不为你所熟知，却有着巨大贡献的人们，他们为世界贸易运输的90%做着默默的贡献，他们远离人群，脱离社会，日复一日的重复着他们的工作，他们就是国际海员。

在你的印象中，他们应该是这个样子：拿着高高的工资，免费周游世界，干半年歇半年吧！还记得有次休假回家，有个邻居问我：“怎么休假了？现在不是休渔期吧？”你让我怎么回答呢？这就是大多数人对海员的印象。给你们来张照片看看

这个是在甲板上敲绣的水手们。 其实，我们并不是你想象的那个样子。每条远洋货轮上一个萝卜一个坑，每个人都有他存在的意义。每个人做着他必须做的工作，才有了万吨，几十万吨巨轮的正常运行。随着机械化，电子化，也就是科技的不断发展，船舶越来越大型化，快速化，但是海员的配员却没有增加，反而正在不断的减少。不像海运刚刚兴起的时候船上最少有四五十个人。现在的船舶配员基本保持20人左右，这就让船员的工作压力越来越大，尤其是现在的各种检查越来越严，各种各样的海事公约不断生效。船员越来越难做。记得刚上船时老大副给我讲：以前跑船哪有这么多事，哪有这么多的检查，到码头就下地玩，海员都过得很轻松。不像现在,到码头港口国检查，海关抄关，移民局找事，检疫找事，防污染找事。码头上是个官员就上来找事要钱。完全背离了各种公约设立的初衷，公约的设立是为了船舶安全的运行，不能成为你们各个国家官员中饱私囊的工具。是啊，这个只有我们海员自己心里深有体会，平时的辛勤工作是为了迎接各种各样的检查时的一次性通过，为了给船东们减少各种各样的损失。

在海上工作，平时风平浪静还好，一旦遇到大风大浪，吃不好，睡不好，摇晃厉害了吐得也厉害。有人说：你们工资高啊！但是你们看到我们的付出了吗？是你们对我们的不了解才有这样的误会。船员的工资并不高，就像现在一个一水的工资加吧起来每月好的有1W块吧，这就属于比较高的工资啦，一般的五千，六千，七千的占绝大多数。这个工资和陆地上比有什么优势呢？所以现在的海员流失现象非常的严重，有点青黄不接的迹象。这样的工资在陆地上稍微努力点就可以赚到。船长的工资每月5万左右吧，这是船上最高的了，船长一般就干半年多一点，30万到手。30万相对于现在的消费水平怎么样呢？有的人就说了：很高啊！！！我想说：青年，奋斗吧，30W就于现在的社会来说已经是属于贫穷家庭的收入啦。因为我们大部分人都达不到这样的水平，是贫穷限制了我们的想象。

奋斗吧，少年！！！

有多少人到老了才能深刻明白这句话的意思。

​附上几张随手拍海上美景供您欣赏，欢迎下方留言您对海员的看法。