在这个世界上,有着这样一群不为你所熟知,却有着巨大贡献的人们,他们为世界贸易运输的90%做着默默的贡献,他们远离人群,脱离社会,日复一日的重复着他们的工作,他们就是国际海员。
在你的印象中,他们应该是这个样子:拿着高高的工资,免费周游世界,干半年歇半年吧!还记得有次休假回家,有个邻居问我:“怎么休假了?现在不是休渔期吧?”你让我怎么回答呢?这就是大多数人对海员的印象。给你们来张照片看看
这个是在甲板上敲绣的水手们。 其实,我们并不是你想象的那个样子。每条远洋货轮上一个萝卜一个坑,每个人都有他存在的意义。每个人做着他必须做的工作,才有了万吨,几十万吨巨轮的正常运行。随着机械化,电子化,也就是科技的不断发展,船舶越来越大型化,快速化,但是海员的配员却没有增加,反而正在不断的减少。不像海运刚刚兴起的时候船上最少有四五十个人。现在的船舶配员基本保持20人左右,这就让船员的工作压力越来越大,尤其是现在的各种检查越来越严,各种各样的海事公约不断生效。船员越来越难做。记得刚上船时老大副给我讲:以前跑船哪有这么多事,哪有这么多的检查,到码头就下地玩,海员都过得很轻松。不像现在,到码头港口国检查,海关抄关,移民局找事,检疫找事,防污染找事。码头上是个官员就上来找事要钱。完全背离了各种公约设立的初衷,公约的设立是为了船舶安全的运行,不能成为你们各个国家官员中饱私囊的工具。是啊,这个只有我们海员自己心里深有体会,平时的辛勤工作是为了迎接各种各样的检查时的一次性通过,为了给船东们减少各种各样的损失。
在海上工作,平时风平浪静还好,一旦遇到大风大浪,吃不好,睡不好,摇晃厉害了吐得也厉害。有人说:你们工资高啊!但是你们看到我们的付出了吗?是你们对我们的不了解才有这样的误会。船员的工资并不高,就像现在一个一水的工资加吧起来每月好的有1W块吧,这就属于比较高的工资啦,一般的五千,六千,七千的占绝大多数。这个工资和陆地上比有什么优势呢?所以现在的海员流失现象非常的严重,有点青黄不接的迹象。这样的工资在陆地上稍微努力点就可以赚到。船长的工资每月5万左右吧,这是船上最高的了,船长一般就干半年多一点,30万到手。30万相对于现在的消费水平怎么样呢?有的人就说了:很高啊!!!我想说:青年,奋斗吧,30W就于现在的社会来说已经是属于贫穷家庭的收入啦。因为我们大部分人都达不到这样的水平,是贫穷限制了我们的想象。
奋斗吧,少年!!!
有多少人到老了才能深刻明白这句话的意思。
附上几张随手拍海上美景供您欣赏,欢迎下方留言您对海员的看法。
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