小黄车整体裁员近50%,OFO紧急出招!

在此之前,ofo小黄车不断地传出消息,让人大跌眼镜。内部人士称,小黄车目前资金链即为紧张,裁员接近50%,管理层发生翻天覆地的变化,海外业务部门大批量解散等等一连串的消息。同时,新加坡的一个物流公司还将小黄车大批量的低价甩卖,原因就在于小黄车没有支付物流公司费用,被拿来抵债。

小黄车作为共享单车内的大哥大,自然是受到许多人的瞩目。其中还包括ofo最大的竞争对手,摩拜单车。摩拜单车为了抢夺共享单车市场,宣布了0门槛,0押金等等新策略,试图从ofo手里夺回市场。眼看着大哥大出了意外,自然不能放过这个天赐良机了。

摩拜单车表示,新用户只需要扫描车身二维码,就可以开始骑行,不再需要缴纳押金。对于老用户来说,已经缴纳的押金也可以随时申请退押。而且摩拜单车也把目光瞄向了电动车,发布了全新一代共享单车:摩拜助力车。据说,摩拜助力车时速可以达到20公里/小时。

这还只是外患,小黄车内部还有内忧。

ofo本身在海外投放了3000万辆小黄车,国内截止到2017年3月时,全国40个城市就有上百万辆共享单车。同时,ofo每个月还要投放大量的小黄车,具体数字已经无法统计,但可以确认的是,小黄车的数量真的非常多。不过小黄车的损坏率也是非常高,许多城市的小黄车可能只会使用一次两次,就出现了损坏。多次报修之后,也没有空暇去理会,最终只能眼睁睁的看着小黄车丢掉。这些丢掉的小黄车,对于ofo方面来说,也是一个巨大的损失。

许多人就产生了疑惑,如此庞大的小黄车群不去好好维护,ofo到底在做些什么?ofo方面就没有考虑过投放广告来实现资金回收吗?我们不得而知。

根据推算,小黄车本身就类似于公交车,在城市里到处出现,是比较理想的流动性的广告载体。但是目前为止,我们似乎并没有看到带有广告的小黄车。当然,这也可能是ofo本身的经营策略,尽量不载广告引起用户厌烦。

在内忧外患之下,ofo又面临着海外业务拓展失败,因此终于狠下心肠,宣布一则重磅消息。

此次ofo宣布,要重新开拓海外业务,并且由ofo创始人戴威直接负责。可以说,ofo在公司面临巨大压力的情况下,创始人站了出来,紧急出招,稳定军心。

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