文|AI财经社 唐煜

编|赵艳秋

“不要过分地夸大互联网的作用，不要过分地夸大好像现在世界一夜之间就要变了。汽车产品不会这样的，汽车的世界一定是每天进步一点点，要有一种开放的胸怀拥抱未来，要想一夜暴富，别干汽车，干点别的。”宝能汽车副总裁兼研发院院长邬学斌日前在互联网汽车在线服务联盟（OSA）现场论坛上说。

互联网汽车在线服务联盟（OSA）是7月6日当天，斑马网络与众多汽车服务商宣布成立的。邬学斌此前曾是百度副总裁、百度IDG智能驾驶事业群重要高层。他认为，汽车是一个马拉松，行业要清楚自己的优势和特点，该固守的东西还是要固守。AI行业或者互联网行业，需要的周期、项目组团队数量以及团队成员的专业背景、投资等，跟汽车行业完全不是一回事。

互联网汽车在线服务联盟目的是通过车、人、服务三者同时在线，从账号到位置、语音、云服务、支付的平台技术和服务做整体输出。从被动提醒到主动推送，线下服务端的“缺口”正在通过“在线服务”被填补。

当天，斑马网络技术有限公司还发布黑科技AR-Driving。该技术是由斑马网络百人研发团队，倾注了2年半时间的作品。AR-Driving可以将导航界面投射在汽车数字仪表盘上，能够显示当前车速、前方车距等实时道路信息，同时结合车道线识别和导航数据，可以给出何时直行、何时转弯等车道指引。该技术将在9月上市的荣威Marvel X车型上量产落地。

斑马网络CEO郝飞与汽车服务商代表宣布成立互联网汽车在线服务联盟（OSA）

斑马网络成立于2015年，由上汽集团和阿里巴巴共同投资成立，主要提供互联网汽车整体解决方案。2016年，基于AliOS 的斑马智行1.0系统搭载在上汽荣威RX5，一年后累计销量高达 23 万辆。随后，斑马网络推出的斑马智行2.0，支持语音交互、在线动态车载导航，同时与ETCP和壳牌时候合作，推出停车场和加油站自动支付功能。

斑马网络成立之时，乐视、腾讯、百度等互联网企业纷纷试水汽车制造业，当时被称为中国“互联网造车”开创年。外界认为，这些都将对长期处于封闭状态的汽车行业造成不小的冲击。目前，其中风头最盛的当属百度的无人驾驶操作系统Apollo。7月4日的百度AI开发者大会上，李彦宏宣布L4级无人驾驶小巴“阿波龙”正式实现量产，还推出了Apollo小度车载OS。

虽然拥有自己的操作系统和人才资源，AliOS总裁、斑马网络董事长胡晓明现场两次重申，"阿里不造车"。他说，阿里对于40年形成的汽车制造业保持足够的敬畏，愿意将掌握的技术和对未来的判断，跟汽车制造厂商深度地结合在一起。

AliOS总裁、斑马网络董事长胡晓明