货车倒车易出事故,为什么却不装倒车影像?司机说出其中原委!

我国的汽车数量非常多,尤其是大货车的数量多,从事货运的司机人数也非常多。因为中国的物流业非常发达,每天要运输的货物数以万计。路上看到最多的就是货车了。因为货车数量多,所以,货车就容易出现交通事故。那么,既然货车的事故率那么高,货车司机为什么就不愿意出钱装倒车影像呢?是为了省钱吗?

从我国的交通事故统计来看,货车的交通事故占了三分之一,也就是每三起交通事故,就有一起是货车造成的。而货车出现的交通事故,又和货车在倒车和转弯时有很大的联系。

原因很简单,货车因为体量大,因此在倒车和转弯时,就存在视角盲区。在这个盲区内,司机是看不到哪里有什么事情发生的,所以,在这种情况下,司机在倒车和转弯时,很容易发生交通事故了。

对于预防倒车和转弯交通事故,在目前的科技条件下,就是安装倒车影像。在当前,许多人在买轿车时,都会首选有无倒车影像。这使得倒车影像成为小汽车的标配了。基本上没有装倒车影像的轿车都会被淘汰。那么,货车为什么就不装倒车影像呢?

其实,不装倒车影像,是货车司机无奈的选择。因为倒车影像需要在车后面装摄像头。而货车在装卸货物时,都是在车后进行的,这样一来,装卸货物的过程中,就会碰坏摄像头。

同时,货车在全国各地跑,很长一段路都是在路况条件不好的路上行驶。而且,还会经常遇到恶劣的天气。这样就会导致车后的摄像头的寿命减少。一旦摄像头出现了损坏,货车司机就要重新买一个装上。这对于货车司机来说,是一笔不小的开支。毕竟,跑一趟长途,货车司机也赚不来多少钱。让他们每隔一段时间就去买一个摄像头装上,货车司机是承担不起的。

其次,大货车的车身构造,也无法顺利安装摄像头。大货车和小轿车相比,绝对不是车体大小之间的区别,而是更加复杂。小轿车的倒车影像,布线安装相对于大货车来说,难度非常高,而且还会经常会出现线路被折弯断裂的情况,可靠性很差。这对于大货车的司机来说,原来想安装倒车影像解决问题,但遇到的问题反而更多了。自然也就不会选择安装了。

那么,为什么不能选择安装无线的倒车影像呢?这个想法还是被大货车的车体所阻碍。要知道,大货车的车体比较长,无线信号的接收从车尾到车头,肯定不是我们想象中那样,只要连接上,就可以看到影像了。而是车身太长,摄像头和中央控制系统相隔太远,根本就不能在车头以无线的方式求控制摄像头。即使勉强安装上了,信号接收要么接收不到,要么接收了也不稳定。倒车本来就是抢时间的事,如果有如此不稳定的摄像头控制,那么,花费的时间更长,对安全也起不到什么太多的有效作用。

对于大货车的司机来说,难道就没有办法预防倒车事故了吗?其实,倒车出现事故,还是人为的原因。对于货车司机来说,在倒车时一定不能心急,而是要下车先观察周围的情况,确定没有什么障碍后,再进行倒车。或者让同伴在后面指挥、拦住过往的车辆和行人,等货车倒好了之后,再放车辆通过。

总之,只要把交通安全放在首位,货车的交通事故率还是可以降下来的。

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