本文出处：MTB-debiketo.com

作者：Tobias

编译：JAY

国外有爱老爸改造KOKUAJUMPER——“SURTRE”。

KOKUAJUMPER在欧洲是一款非常受欢迎的儿童滑步车，大部分小朋友都会从KOKUAJUMPER开始他们的“骑行生涯”。最近有个国外的疯狂老爸和他的妻子（估计也是个山地车迷）觉得这款小车太低调了，于是一拍大腿，一起将他女儿的KOKUAJUMPER进行大改造！

2010款的KOKUAJUMPER，被他们的女儿骑了一段时间，已经有不少伤痕。

轻量化是每一个山地车爱好者的的必修课，所以他们第一步是将车上无用的部件全部拆除，对于一台“重达”3457g的滑步车，他们决定打磨掉所有的涂装，换来更轻的车身！

而且他们认为他们的女儿体重很轻，轮组的强度太大没必要！计划直接升级轮组。不过德意志帝国并不像大天朝那样什么都有，他们连12寸的大黄轮都找不到！

最后只找到一对不知名的车圈，再在位于自己家地下室的”MAVIC德国特约秘密研究所“里把它变成山地车里让人看见都流口水的MAVIC大黄轮。原车20根辐条根本就是累赘，去掉10根辐条！

既然买不到12寸的MAVIC大黄轮，那就自己喷一对出来！瞬间，这台小巧可爱的滑步车变得不再可爱了。

这是第一期改造轮组、把立、把横以及打磨掉油漆之后，重量下降到了2869g

更换了同色系的把套、铃铛，变得非常帅气、醒目！

升级了世文的2.1大齿胎，这下牛了吧！

这对疯狂的夫妻认识到KOKUAJUMPER是不能安装刹车的，这样这对夫妻感到不安，于是，有一个疯狂的想法冒了出来：加装刹车。V刹这种过时的东西请不要再提起，要来就来真的！于是5寸的浮动刹车碟片就这样被强加于这个12寸的小轮组里面了。

Kinetix轻量花鼓，以及不知道从哪里淘来的转接底座，于是乎，上铣床！花鼓经过加工重量下降到了52.4g，非常不错的成绩！在花鼓的左边留有5个螺丝孔，用于嫁接转换底座。而原本六钉的碟片，因为使用强度非常低，所以三钉也已经足够保证使用了。

就这么一张高贵冷艳的hope刹车碟片就这样被锁在上面

你知道这是什么刹车吗？当年XX油碟还没出来之前它曾经是顶级油碟！这是什么型号？好了不多说，你们慢慢猜。

hope、MAVIC、SCHWALBE这三个一般出现在高端山地车中的LOGO有史以来第一次出现在儿童滑步车上面

原本20孔的花鼓只用了10个孔，拆下10根辐条可以省下不少的重量，想当年年少气盛的小编也干过将28根辐条删减为20根的“勇敢事迹”

车架左边的后叉上直接开了两个螺丝孔，让刹车夹器能够直接拧在车架上，由于怕刹车太厉害甩尾太严重，碟片”只用到了“140mm。就这样，一款轻松甩尾的滑步车诞生了！

为了减少一些杂物卷入碟片，特制了碳纤维挡泥片

就这样高冷的hope就被很”低调“地冷藏下来了

原厂坐垫也换了另外一款高级别的

隐隐约约看到一个MTB的明日之星冉冉升起。

END

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