最近一段时间，美团与滴滴战意正浓，滴滴外卖频繁开疆拓土，试图在美团的优势领域中分一杯羹。而美团也没闲着，积极推出美团打车，让滴滴感到压力倍增。不过，更让美团忧心的是，一则爆炸性新闻在网络上流传，那就是高德地图宣布正式进军网约车领域，而且是以整合者的姿态高调来袭。

高德高调进入网约车领域

高德地图是领先的数字地图、导航和位置服务提供商，此次高调进入网约车领域也有“跨界打劫”的意思。一般来讲，一个市场进入新的竞争者并不奇怪，但此次高德进入网约车与美团新推打车服务不同，它是带着“领导者”的姿态进入的。“高德叫车”平台是以聚合形式出现，滴滴快车、神州专车、首汽约车、曹操专车等网约车都已经接入“高德叫车”平台中，让人难以相信，它是怎么做到的？

网约车领域的竞争一直存在，即便是滴滴和快的合并，神州、首汽、曹操等网约车平台依然是强劲的竞争对手。而此次“高德叫车”的出现，一下子能将多个竞争对手整合到统一平台上，同时高德所赠送的优惠券能够在所有平台使用，着实让人感到意外。

高德高调进入网约车领域

高德能做到这一点，首先得益于它的地图功能，“高德地图”是数字地图与导航领域的佼佼者，很多网约车平台本身就与高德地图有合作，将这些合作者进行整合难度并不是很大。另外一个不能忽视的因素，就是“高德叫车”背后的助推者。

2014年，阿里巴巴斥资11亿美元完成对高德地图的全资收购，也就是说，高德地图属于马云，“高德叫车”背后的推手正是马云。了解了这层关系，对“高德叫车”的运营模式就不难理解了。马云的商业格局是非常大的，他擅长洞悉商业现象背后的商机，以“另类”的竞争方式赢得市场，比如菜鸟物流就是一个很好的例子。

高德高调进入网约车领域

可能在马云眼中，无论是滴滴、美团，还是神州、首汽这些网约车平台都无法提起他单纯竞争的兴趣，而将他们整合，形成行业统一平台更符合他的商业思维，而且“高德叫车”也并不是心血来潮。2018年3月，高德地图就推出了顺风车业务，在成都、武汉率先上线，同时开启北京、上海、广州、深圳、杭州等城市的车主招募。经过几个月的试运营，这一“蓄谋已久”的“独特”平台正式上线，预示着网约车领域进入一个全新时代。