最近一段时间,美团与滴滴战意正浓,滴滴外卖频繁开疆拓土,试图在美团的优势领域中分一杯羹。而美团也没闲着,积极推出美团打车,让滴滴感到压力倍增。不过,更让美团忧心的是,一则爆炸性新闻在网络上流传,那就是高德地图宣布正式进军网约车领域,而且是以整合者的姿态高调来袭。
高德高调进入网约车领域
高德地图是领先的数字地图、导航和位置服务提供商,此次高调进入网约车领域也有“跨界打劫”的意思。一般来讲,一个市场进入新的竞争者并不奇怪,但此次高德进入网约车与美团新推打车服务不同,它是带着“领导者”的姿态进入的。“高德叫车”平台是以聚合形式出现,滴滴快车、神州专车、首汽约车、曹操专车等网约车都已经接入“高德叫车”平台中,让人难以相信,它是怎么做到的?
网约车领域的竞争一直存在,即便是滴滴和快的合并,神州、首汽、曹操等网约车平台依然是强劲的竞争对手。而此次“高德叫车”的出现,一下子能将多个竞争对手整合到统一平台上,同时高德所赠送的优惠券能够在所有平台使用,着实让人感到意外。
高德高调进入网约车领域
高德能做到这一点,首先得益于它的地图功能,“高德地图”是数字地图与导航领域的佼佼者,很多网约车平台本身就与高德地图有合作,将这些合作者进行整合难度并不是很大。另外一个不能忽视的因素,就是“高德叫车”背后的助推者。
2014年,阿里巴巴斥资11亿美元完成对高德地图的全资收购,也就是说,高德地图属于马云,“高德叫车”背后的推手正是马云。了解了这层关系,对“高德叫车”的运营模式就不难理解了。马云的商业格局是非常大的,他擅长洞悉商业现象背后的商机,以“另类”的竞争方式赢得市场,比如菜鸟物流就是一个很好的例子。
高德高调进入网约车领域
可能在马云眼中,无论是滴滴、美团,还是神州、首汽这些网约车平台都无法提起他单纯竞争的兴趣,而将他们整合,形成行业统一平台更符合他的商业思维,而且“高德叫车”也并不是心血来潮。2018年3月,高德地图就推出了顺风车业务,在成都、武汉率先上线,同时开启北京、上海、广州、深圳、杭州等城市的车主招募。经过几个月的试运营,这一“蓄谋已久”的“独特”平台正式上线,预示着网约车领域进入一个全新时代。
留言与评论(共有 0 条评论) |