来源：慧聪通信网 作者：宋冰洁

【慧聪通信网】随着我国经济的高速发展，人们的生活水平不断提高，对航空运输的需求与要求越来越高，我国的航空运输业迅猛发展。“十三五”期间，民航将建设京津冀、长三角和珠三角三大世界级机场群，未来中国机场业将迎来一个全新的发展阶段。

智慧机场的核心理念——以人为本

随着智慧城市概念的不断深入发展，作为城市有机组成部分的机场也随之迅猛发展，智慧机场也逐渐进入大家的视野。智慧机场是高度集成新一代信息技术包括信息感知、传输、处理等各个环节，并运用近距离无线通信、传感网海量数据存储、数据挖掘、云计算、信息安全等关键技术，所建立的功能更加完善、更加安全高效的机场。

智慧城市建设要“以人为本”，归根结底城市建设是为人服务的，只有真正的方便了人们的生产生活，才是智慧城市的意义所在。城市如此，作为城市一部分的机场亦是如此，要感知互通，信息共享。

中国民航机场建设集团公司机场工程科研基地研究二部主任、“中国民航IT战略推进联盟”发起人之一，曾任第1至5届“中国数字民航趋势发展峰会”专家委员会委员徐军库博士

中国民航机场建设集团公司机场工程科研基地研究二部主任徐军库表示：“民航机场作为以运输旅客出行为目的的重要场所，智慧机场的建设必须以旅客为核心，是当代民航“以人为本”发展的必要趋势，并通过对机场运行、航班保障、商业推广等业务和服务的精细化、协同化、可视化、智能化运行与管理，确保了旅客出行过程中的安全性、高效性、便捷性和舒适性。同时智慧机场的建立也为工作人员提供了各种便利，让机场工作更轻松、更高效。”

未来随着智慧机场的不断完善，机场可以通过先进的信息化手段充分获取机场生产和管理信息并加以分析利用，达到提高生产效率、提升客户服务水平、创造价值收益、优化决策质量等，让员工工作和旅客服务更加便捷化、高效化和人性化。

旅客会发现各种流程都将更智慧、便捷。旅行前期，会有贴心的信息推送，智能提醒你旅行准备和出门时间建议；航班动态信息和登机口位置导航图便会显示在你眼前的大屏上；从值机、行李托运、安检验证到登机都将实现全自助，任何人都可以无障碍的完成一系列流程；新射频识别技术还可以帮乘客全程追踪行李托运过程，手机上点一点，轻松找到行李放在哪。

例如：中国民航信息网络股份有限公司2012年推出的第一款基于出行的移动服务产品——航旅纵横就是现在典型的“人性化”服务产品，为旅客提供的便捷、高效、人性化服务，旅客可以通过手机查询从出行准备到抵达目的地全流程的完整信息服务，让旅客轻松出行。

智慧机场的发展现状——机遇挑战并存

随着技术的发展与进步，我国机场发展也不断变迁，“电子机场”、“数字机场”、“智能机场”一一实现，让机场更加智能。同时，徐军库指出，任何发展都不是一蹴而就的，机场也一样，需要一步步发展。

1、政策助力，智慧机场前景可期

行业发展，政策先行。关于机场方面的一系列政策的密集出台，奠定了智慧机场发展的重要性和必然性，为行业发展指明了方向。

2017年初，国家发展和改革委员会、民航局联合发布了《全国民用运输机场布局规划》。到2020年，我国运输机场数量将达260个左右，北京新机场、青岛新机场、成都新机场等一批重大项目将建成投产；与此同时，广州、深圳、长沙、贵阳等机场纷纷在新建或扩建航站楼、跑道、飞行区、交通中心、物流园区等。这些机场在新建和改扩建中都不约而同地将“智慧”二字融入其中。

2017年9月在成都召开的“加快推进民航基础设施建设工作会议”上，中国民用航空局党组书记、局长冯正霖出席会议并强调，要加快民航基础设施建设，推进建设平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场，大力推进民航强国发展战略，为国家和地方经济社会发展做出新的更大贡献。

在2017年11月召开的民航局党组中心组学习会上，董志毅副局长讲到“我们要加强顶层设计，制定行业标准规范，深入研究包括智慧空管、智慧机场、智慧航空等在内的智慧民航建设。2018年，我们要制定新技术产品名录指南和工作路线图，重点推动智慧机场建设。”

在“十三五”期间，中国将新建机场33座，包括北京新机场、成都天府国际机场等一批超大型民用运输枢纽机场，并将完成51个枢纽机场的扩建，与此同时，随着京津冀、长三角、珠三角各区域机场的发展，将形成三大世界级区域多机场群落，我国机场将迎来一个全新、高速的发展阶段。

《民航科技发展“十三五”规划》中明确提出，将着力提升信息化水平作为主要任务之一，推进民航公共云服务、新一代空管基础设施、智慧机场、民航互联网+行动计划、网络安全等方面的工程建设，为民航持续安全、科学发展提供强有力的信息支撑。

随着各种政策的不断出台，机场发展必将以来一个全新的时代。

2、各大企业纷纷入局，助力智慧机场发展

随着智慧城市这一概念的不断深入发展，智慧机场也逐渐进入大家的视野。但是现在我国智慧机场尚处于发展初级阶段，大家都在探索前行。现在BAT（百度、阿里和腾讯）和华为、大华等企业纷纷携带其黑科技技术率先进入这个行业，依托自身的产品与解决方案优势，联合民航行业的合作伙伴一起，推动全国范围内的机场建设智慧化建设落地，共同促进民航转型。

作为国内安防巨头，大华股份也与时俱进深入智慧机场发展。大华机场解决方案[大华的案例，需要您那边核实。谢谢！]将多功能高清监控摄像机与基于深度学习的AI相结合，可以分析大数据以达到目标，无论是飞机、汽车还是人脸。目前大华的产品已经深入到北京首都国际机场、深圳宝安机场、南京禄口机场、西安咸阳机场、武汉天河机场、广州白云机场等；另外在一些支线机场，大华的机场整体解决方案也得以落地：如敦煌莫高窟机场、山东临沂机场等，包含陆侧道路的车辆抓拍系统、前端相机、存储系统、报警门禁、监控中心解码大屏、综合安防管理平台。

腾讯则在2015年开始深入航空领域发展，先后与上海、天津、北京、西安、南昌等地的10余家机场合作，助力其进入智慧时代。

2017年8月，百度AI技术平台体系单独组建智慧机场业务部，重点开拓航空服务领域。与海口美兰机场、首都机场、南阳机场、南航等先后达成合作。

徐军库认为，业外企业特别是“独角兽”大企业的进入，会进一步推动力智慧机场的发展。但是企业主要是依托于自身企业的优势来进入智慧机场领域，只是解决了技术方面和机场运行管理阶段的部分问题，无论从机场的全生命期（选址、规划、设计、施工、运行维护，直至弃用）的工作，还是从服务旅客、服务相关工作人员等，智慧机场发展仍有许多急需解决。

3、困难重重，智慧机场建设任重道远

尽管已经有不少的企业进入智慧机场领域，但是这个刚刚处于起步阶段的行业面临着许许多多的发展问题。

随着当前信息技术的迅猛发展，不断有新的技术和理念应用于机场，使得“智慧机场”的内涵和外延实现不断延展。徐军库表示：什么是智慧机场，现在也没有一个明确的标准。行业目前对于“智慧机场”的概念并没有统一的共识，民航局正在积极组织调动多方力量，谋划智慧机场的顶层设计。

机场是一个涉及多方作业的庞大复杂基础服务设施，拥有空侧、陆侧等多方面的复杂的空间区域，又有复杂的不同的系统和专业的设施，还有众多的驻场单位（及其不同的业务），不同的作业人员、不同的业务场景对“智慧机场”的需求和理解也不尽相同。并且，机场作业人员繁杂，要在各方面达成统一共识也是一大难题。同时各方面的信息没有完全打通，信息孤岛问题仍然需要解决。建立起跨层级、跨系统、跨部门的信息资源共享和协同运行机制，加强业内的协同和合作，实现信息互联、互通和共享，为“智慧机场”建设奠定坚实基础。

智慧机场的建设需要机场各个环节实现信息化，但是机场基础设施建设参差不齐，实现智慧机场改建的投入成本大，只能一步步实施。对于机场这个复杂、庞大的个体来说，实现智慧化任重道远。

徐军库认为，智慧机场一定是未来的发展方向。随着智能技术的发展，未来机场生命期内的所有环节将会实现智能化。前景是光明的，道路是曲折的，我们仍需努力，让生活更美好。