提到国内的电商平台，大家都会自然而然地联想到京东和阿里，自然也难免会拿刘强东和马云做一番比较。实际上，虽然马云的电商帝国基础更加牢固，影响力也更大，但是刘强东的京东这些年在腾讯的加持下，同时凭借刘强东早早布局的京东物流体系，京东也成了目前唯一具备实力挑战马云淘宝的国内电商平台。

在这其中，京东物流显得尤为明显。京东的快递目前已经比肩顺丰，无论是网友的口碑表现还是国家部门的背书上，京东快递都已经是完全展现了自己十年磨一剑的威力。近日，国家邮政局表示，京东物流公众满意度达到80分以上，在排行榜上与顺丰一起领跑其他同行。

对于这样的成绩，刘强东自然是非常高兴的，其在网上表示“恭喜顺丰和王卫！我非常认可和尊敬的对手！”其实能够取得这样的成绩跟两家采取的定位有很大的关系，为了实现“快”、“精”、“喜”的极致服务，都在不断强化走高端路线，强调“重资产”模式，比如自建仓储、坚持自营、追求流程自动化、人工智能技术的运用。

京东能够让商品实现211限时达、次日达、京准达、京尊达、闪电送、长约达等服务，凭借的就是多年累积下来的完善物流体系。实际上，京东物流早在2007年就已经布局了，凭借的就是刘强东超前的眼光。

当年，刘强东决定自建京东物流的时候，连京东内部投资人都不看好。当时京东年营业额不过5亿元人民币，但是刘强东给京东物流做出的预算则是10亿美金。最后也导致后来的这些年京东账目一直亏损，其源头就是京东物流是一个吸金黑洞。

但是即使京东这些年一直在亏损，但是各路投资人也看明白了，京东的前景是无限的。反观马云，在2017年的时候决定阿里巴巴53亿增资菜鸟网络，同时宣布又大手笔1000亿进军与新零售相关的物流。

在接受彭博社采访时，马云表示阿里巴巴现在采用重资产战略，积极打造基础设施，目的就是为了更好的做好服务工作。此番表述，似乎也应正了刘强东十年前的物流布局，如今已经严重挑战了阿里电商帝国的稳固。

根据相关报道，京东目前已经成功将物流成本降低了50%以上，但是商品流通效率却提高了70%。而且进一步通过全球智慧供应链基础网络建设（GSSC），京东将会进一步提升供应链效率，以及节约相关成本。