图为：开往卢日尼基球场的地铁一号线。（湖北日报全媒记者 肖忻 摄）

7月13日，一位赶到莫斯科来看半决赛和决赛的北京老球迷对我说：“逛了一两天，发现这里的交通有好多北京的影子。不对！是北京有莫斯科的影子才对！环线、长辫子电车、小巴，还有地铁。”来俄罗斯一个多月了，经过这位球迷的提醒，发现还真是这样，特别是这里的老地铁。

要写莫斯科的地铁，估计一本书都说不完，有人说这里是世界上最美的地下博物馆，200多个站点有44个被列为文化遗产，在繁忙的站台上经常可以看到旅行团来这里参观，世界杯期间更是这样。有球迷为了体验著名的五号环线，甚至一个站一个站下来拍照留念。

莫斯科的地铁在世界杯期间承载着运输球迷的重要工作，不过从服务性来说，还是存在着一些小问题，无论是哪个国家的球迷，都在复杂的地铁网里有过迷失的经历。其中最大的难点就是很多莫斯科的老地铁站没有英文，而球迷拿到的地铁图又恰恰是英文的站名，两种语言字母不同，对照起来就有点麻烦了。另外，一些老车厢里只有纸质的站点图，没有国内早已经普及的电子线路图，最要命的是，所有的站台上都没有站名，只是在靠铁路一侧的墙上有，所以有时候到站了根本不知道在哪里，只能听报站或者数数字，就因为这，无数球迷都有过提早或者过站下车的经历。还有就是，在换乘站点，不同的线路甚至有不同的名字，这也会给很多人造成困扰。

一位城市志愿者对我说，政府没有改造这些老的地下建筑，是不想破坏历史，去球场的指示标志都是贴在了地上，便于以后清理，这一点倒是和我们的首都不太一样。在如今北京的地铁交通上，恐怕也只有一号线和二号线还能依稀找寻到20年前的影子。

（湖北日报全媒记者 肖忻 莫斯科7月14日电）