【热点题目】

近年来，网约车逐渐成为热门的出行选择工具，然而随着其规模的扩展，种种乱象出现。对此，请谈谈你的看法。

【黔进达人热点解析】

近段时间，随着美团打车的上线，网约车行业再次壮大，但相伴的，其内的竞争也在加大，谁都能想搭上互联网的快车，吃上一口大蛋糕。但这种竞争逐渐异变，不是对企业监管用户体验的改进，而是盲目扩张，一方面司机准入门槛不升实降，一方面高额贴补、低价竞争，“烧钱大战”开演。最后呢，家大业大的企业主收到“十万元”的罚单，大概九牛一毛都算不上，而倒霉的是谁呢，是消费者、是民众。失去的是什么呢，是民众的财产、鲜活的生命，由此而来的呢，是民众对平台的不信任、对行业的质疑，制约的是网约车的发展，同样的对于负有监管责任的相关政府部门，同样会使其公信力下降。

有记者做过一次调查，于正规平台下单打车，10辆中来了7辆黑车。概率之大令人触目惊心，何以黑车竟如此猖獗？这只是乱象之一，其他的如大数据杀熟、如爽约车、如半路加价、如通路不同价、如用户隐私泄露、如某些平台上司机对用户的不堪入目的评论等等，凡此种种，令人惊问，平台在做什么，政府又何为？

深思，如此乱象因何出现？一，司机准入门槛低、资质审核难。假牌照于淘宝上几百元便能买到，轻松注册“马甲车”；二、违法成本低，警示大过惩罚；三、平台缺乏自身社会责任，自恃大而不能道、大而不能管；四、政府对于新业态还未能对症下药、智慧管理。五、客户自身维权意识缺乏，维权渠道少，意见不被重视。

随着城市化进程的加快，互联网发展的不断深入，可见，网约车的发展将成为趋势，我们要做的不是一禁了之或是放而不管，而是应多措并举、多方合力，遏制其野蛮生长的趋势，促使其良性发展。一、对于司机的审核与管理，平台除进行注册升级、填补漏洞外，也可利用大数据、与交管公安等部门实行信息共享，或是与第三方信用评价机构合作、将司机的违规失信行为纳入社会征信体系，或是建立黑名单制度、对于行迹卑劣的司机于业内通报永不录用，强化对于资质的审核和行为的管控。二、政府应健全相关法律，避免新业态成为“法外之地”，引导业内良性竞争，对于失序行为不应只是“呼喝”，而要“棒打”。