【热点题目】
近年来,网约车逐渐成为热门的出行选择工具,然而随着其规模的扩展,种种乱象出现。对此,请谈谈你的看法。
【黔进达人热点解析】
近段时间,随着美团打车的上线,网约车行业再次壮大,但相伴的,其内的竞争也在加大,谁都能想搭上互联网的快车,吃上一口大蛋糕。但这种竞争逐渐异变,不是对企业监管用户体验的改进,而是盲目扩张,一方面司机准入门槛不升实降,一方面高额贴补、低价竞争,“烧钱大战”开演。最后呢,家大业大的企业主收到“十万元”的罚单,大概九牛一毛都算不上,而倒霉的是谁呢,是消费者、是民众。失去的是什么呢,是民众的财产、鲜活的生命,由此而来的呢,是民众对平台的不信任、对行业的质疑,制约的是网约车的发展,同样的对于负有监管责任的相关政府部门,同样会使其公信力下降。
有记者做过一次调查,于正规平台下单打车,10辆中来了7辆黑车。概率之大令人触目惊心,何以黑车竟如此猖獗?这只是乱象之一,其他的如大数据杀熟、如爽约车、如半路加价、如通路不同价、如用户隐私泄露、如某些平台上司机对用户的不堪入目的评论等等,凡此种种,令人惊问,平台在做什么,政府又何为?
深思,如此乱象因何出现?一,司机准入门槛低、资质审核难。假牌照于淘宝上几百元便能买到,轻松注册“马甲车”;二、违法成本低,警示大过惩罚;三、平台缺乏自身社会责任,自恃大而不能道、大而不能管;四、政府对于新业态还未能对症下药、智慧管理。五、客户自身维权意识缺乏,维权渠道少,意见不被重视。
随着城市化进程的加快,互联网发展的不断深入,可见,网约车的发展将成为趋势,我们要做的不是一禁了之或是放而不管,而是应多措并举、多方合力,遏制其野蛮生长的趋势,促使其良性发展。一、对于司机的审核与管理,平台除进行注册升级、填补漏洞外,也可利用大数据、与交管公安等部门实行信息共享,或是与第三方信用评价机构合作、将司机的违规失信行为纳入社会征信体系,或是建立黑名单制度、对于行迹卑劣的司机于业内通报永不录用,强化对于资质的审核和行为的管控。二、政府应健全相关法律,避免新业态成为“法外之地”,引导业内良性竞争,对于失序行为不应只是“呼喝”,而要“棒打”。
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