申通快递湖州织里分公司的赵涌，对申屠晨晖第一天上班报道的情形记忆犹新。

2016年8月底的一天，申通湖州织里分公司的园区开进一辆枣红色的宝马325i，从车上走下来一个20多岁的年轻人，长得不算高，很瘦，穿着一身白色T恤牛仔裤，带着墨镜，留着胡子，脚上是一双adidas sneakers球鞋。

同一个办公室的同事开始起哄：“哟，宝马，公司来了个富二代。赵经理，你猜他能干多久?”

“一个星期，最多一个月!”赵涌弹了弹手中的烟。

和同事的这场赌局，最终让赵涌输了一顿饭——两年之后，这个年轻人还在做快递。他送快递，用菜鸟裹裹收快递，宝马车上还贴着承诺：“快递2小时上门。”

海归干快递

作为美国费城名校德雷塞尔大学经济学毕业的高材生，在外生活多年，回国后申屠很明显感受到，中国快递在世界上数一数二：“和美国比起来，就是开跑车的和开三轮车的在比赛。”

中国快递开跑车，美国开的是三轮。

即便如此，他也没想到自己会干快递。

在去申通报到、成为菜鸟裹裹快递员的2个月前，申屠还在广州父母经营的外贸企业里，做着管人管钱的“小老板”——父母将其中一家店交给他打理，做财务和市场部负责人，店铺的收入就是他的工资。

“所有人都捧着你，上班就管管人，我觉得自己是飘着的。”有一天，和往常一样，结束了和客户的饭局，看着灯红酒绿车来车往，申屠感觉自己越来越浮躁，必须改变。

思考了几个月，和父母辞职。他拍着胸脯保证，要去别的公司学习真正的企业运作，做好了脱离保护伞和吃苦的准备。

“要不要到我们公司来试试?”姐夫向他推荐了自己在的快递公司。申屠上网查了查，觉得可以一试。

2016年8月底一天，早上7点，枣红色的宝马从杭州出发。申屠晨晖一路疾驰，在高速上的2个小时，心情复杂。

他应聘的是市场部职员，这个部门不像业务部门一样负责送、收快递，以维护业务单位为主，工作其实相对轻松。

不过，市场部经理赵涌见到申屠后，就给了他一个“下马威”：“你来的虽然是市场部，但还是要从最基础开始，先做业务员吧。”

赵涌手一划，申屠就成为大家口中的快递小哥。

“异类”打破偏见

“富二代”和“海归”的身份，在快递行业是“异类”。申屠猜到自己会被同事误解和质疑。

事实上，他确实有些“不合群”。 第一天收快递回到园区时，已经过了晚饭时间，食堂关门了。无奈之下，申屠跑到园区门口小摊叫了一份炒粉丝。结果拉了一晚上肚子。

虽然和同事一样穿公司制服上班，但申屠的鞋子总是一些同事看不懂的牌子：Y3 黑武士、Jimmy Choo、Christian Louboutin，每双鞋子都要一两千元。同事们理解不了，一个月才七八千收入，花起来也不含糊。

由于床位紧张，申屠被安排到了一个四人间。不到15平方米，房间里的卫生间也没有热水器。申屠不习惯和别人一起在公共浴室洗澡，每天撑到晚上12点大家都睡了，才去公共浴室洗澡。

还有一次，因为巴枪系统出错，申屠上传数据失败——为了让服务更好，快递公司对于快递员有很多考核，误扫、巴枪使用不规范、数据不上传都有严格标准，只看数据不看理由。

第二天的晨会上，申屠被通报批评。同事们虽然没说什么，但申屠觉得，他们的眼神就像在说：“看吧，就知道富二代做不好。”

以前，申屠喜欢打游戏，大学时还参加了学校的电竞队。现在为了赶上大家的进度，申屠比其他人更勤奋，早上8点上班，一直忙到晚上9点。经常回到园区的时候，已经过了晚饭时间，食堂关门了。

去年天猫双11，织里分公司一天收件量就超过了60万件，公司所有员工，包括文职都被拉去帮忙装卸货物。

包裹由一个个大麻袋装起来，这是重复机械的劳动。申屠徒手抓住麻袋扔上车，从早上七八点忙到凌晨三点。第二天醒来，申屠发现手指很痛，到了第三天，指甲里开始有淤血了。

请假是不可能的，贴上个创口贴，接着搬货。每天反复，一个星期后，淤血似乎长在了指甲里，直到今年年后才慢慢消退。

工作上的努力，也让他得到了更多同事的信任。今年年后，申屠被升为市场部主管。

中国快递开跑车

新官上任后，申屠成了所在区域菜鸟裹裹项目组负责人。

菜鸟裹裹是菜鸟推出的一款手机应用，类似滴滴打车的快递版，可以提供全网查询、极速取寄的包裹服务，并向淘宝、天猫、闲鱼等进行功能开放。这是传统快递，在移动互联网时代的一次升级变化。

过去在织里镇，快递行业有个不成文的规矩——不收散件。普通人寄快递，只能自己拿去快递网点发。不过，传统方式市场竞争充分，快递量大却利润不高，快递公司也需要新业务改变现状。

有了菜鸟裹裹，个人用户在APP上下单，就会有快递员在2小时内收件，一般1小时就能上门。申屠非常看好这块业务：“现在移动互联时代，手机下单很便捷，只要养成习惯，用户会接受这样的寄件方式。”

作为裹裹收件员，申屠和同伴们有着全副武装：手机终端、蓝牙打印机、电子秤和环保包材等等。

这种方式，即使在国外也很超越。比如裹裹的上门取件服务，他在美国时就不知道有这一说。“全是自己到店寄，人工效能超差，没几个人还能排队排一个下午;然后填单子，满满一张表格，密密麻麻填，和国内完全没法媲美。”

所以结论是：“和美国比起来，就是开跑车的和开三轮车的在比赛。”

“对比国内动辄当日达、次日达，国外物流第一是慢，基本一礼拜到，而且不算双休日;其次，也没有电话通知，都是一条短信完事儿。收不到短信就靠感觉，感觉到了，就去邮柜看看，然后开柜基本是空;再就是价格高，基本一个快递几十块。”申屠说。

两年的快递生涯，他逐渐认识到“中国快递开跑车”背后的智慧物流支撑：无论是网状快递运转、物流信息连接还是算法、技术驱动。