（市民正在骑行共享单车）

怀化新闻网讯 突然间，怀化城区随处可见的共享单车身影在大街上少了许多，甚至在一些地方销声匿迹。这是怎么回事？记者从有关部门了解到，因为牵涉到营运资质等诸多问题，哈罗共享单车暂时停止市场运作，目前正在抓紧办理相关手续，期待正式加入市场。

城区最多时达1万辆

目前我们所看到的共享单车，大致分为两种模式，一种是有桩单车，另一种就是无桩单车。在怀化城区，有桩单车全在经开区，由政府出资投放。舞水河以东区域均为哈罗无桩单车，随停随取，非常方便，全部由企业投资。

据了解，怀化出现共享单车，其实历史也不短，最初出现在中方县。十余年前，新建设的中方县城地域宽广，当时考虑到人们办事方便和人员往来，各个单位均统一配置了单车。2016年怀化经开区开始修建共享单车停放平台，2017年开始正式开放市场，提供给市民使用。

今年1月，无桩的共享单车开始出现在鹤城区。据哈罗单车怀化市城市经理廖浩介绍，共享单车非常受市民的欢迎，因此他们投放量也比较大，最多时怀化主城区的投放量达1万辆。由于骑、停非常方便，收费也低，大街小巷里，不论骑行者男女老少和年龄大小，均能频繁看到共享单车的身影。廖浩告诉记者，共享单车使用率非常高，最多时日订单量达10万单次。

投放仓促隐患多

也许是企业太急于求成，无桩共享单车来怀化确实有点仓促。在没有办理好相关手续、做好充分的市场调查情况下就大规模投放市场。诚然，它能得到广大市民的欢迎，使用方便、收费便宜是它最大的优点。也正是由于它的优点，引发了很多意想不到的问题，由此引起了城市管理部门的注意。

鹤城区城市管理和行政执法局法规股股长王卫华介绍，共享单车的确给人们带来了很大的出行便利，但任何事情有好也有坏，它引发的问题也相当严重，许多市民也对此进行了反映和举报。目前问题主要集中安全隐患上，体现在以下三点：年龄偏小的骑行者较多，许多都是未满12 岁的小孩子；违规载人现象很普遍，共享单车没有后座，但它的前面有一个篮子，很多时候，为图方便，就有人坐在前面的篮子上；骑行者不遵守交通规则，骑行者经常和机动车挤在一块，存在很大的安全隐患。

王卫华介绍，共享单车在怀化还存着一个最大的问题，就是一直没有取得营运资质，也就是说，它的身份目前还不“合法”，从元月到现在，一直是以试运行的名义在怀化运作。因此按照怀化的相关城市管理规定和问题整改的原则，鹤城区城市管理和行政执法局从5月开始责令共享单车相关企业，立即停止市场运作并回收单车，这就是我们目前看到共享单车越来越少的根本原因。

那么新的问题又来了，共享单车从此会离开我们身边吗？王卫华表示，对共享单车的处理并不意味着怀化会拒绝共享单车，只要相关企业认真整改，并达到三个条件，共享单车还是会重新回到怀化人民生活当中。这三个条件是：取得合法运营资质；相关交通配套设施完善，比如划分非机动车道；实现市场和规范化管理。

廖浩也表示，他们将认真和正确对待共享单车存在的问题，并积极配合城市管理部门和怀化“三城同创”工作做好整改，争取早日重新恢复营运。目前街上的共享单车已基本收回，极少数还没有回收的原因是因为消费者继续在使用，或者是停放在难以回收的位置。

希望市民文明骑行

共享单车给人民交通出行带来一定的便利，同时也产生了很多负面问题，它还是一面镜子，折射出了很多社会素养和道德问题。

廖浩介绍，怀化和很多其他城市都一样，在对待这个共享单车方面，在道德和素养方面出现了很多不和谐现象，比如说恶意将车子抛进河里，砸锁、上私锁，随意丢弃郊外荒野，违规载人等，这些问题不解决，也会影响共享单车今后的发展。他告诉记者，共享单车是企业财产，造价不菲。投放怀化市场的共享单车，企业从制造厂家的订购单价为1638元，仅这一项，一万辆共享单车的总价就超过了1600万元。特别是个别人为省钱而砸锁骑行，这个万万不可。因为共享单车设置有专门的程序，消费者在扫码后，共享单车后台管理机构就会自动启动保险运作，消费者在骑行时如果遇到安全或交通事故可得到保险理赔，但是砸锁骑行者就没有这个权利。

廖浩表示，希望这些不文明现象，在共享单车今后重新回归市场时能够消失。（记者 易达）