是去是留?哈罗单车将暂停怀化市场运作并回收单车...

(市民正在骑行共享单车)

怀化新闻网讯 突然间,怀化城区随处可见的共享单车身影在大街上少了许多,甚至在一些地方销声匿迹。这是怎么回事?记者从有关部门了解到,因为牵涉到营运资质等诸多问题,哈罗共享单车暂时停止市场运作,目前正在抓紧办理相关手续,期待正式加入市场。

城区最多时达1万辆

目前我们所看到的共享单车,大致分为两种模式,一种是有桩单车,另一种就是无桩单车。在怀化城区,有桩单车全在经开区,由政府出资投放。舞水河以东区域均为哈罗无桩单车,随停随取,非常方便,全部由企业投资。

据了解,怀化出现共享单车,其实历史也不短,最初出现在中方县。十余年前,新建设的中方县城地域宽广,当时考虑到人们办事方便和人员往来,各个单位均统一配置了单车。2016年怀化经开区开始修建共享单车停放平台,2017年开始正式开放市场,提供给市民使用。

今年1月,无桩的共享单车开始出现在鹤城区。据哈罗单车怀化市城市经理廖浩介绍,共享单车非常受市民的欢迎,因此他们投放量也比较大,最多时怀化主城区的投放量达1万辆。由于骑、停非常方便,收费也低,大街小巷里,不论骑行者男女老少和年龄大小,均能频繁看到共享单车的身影。廖浩告诉记者,共享单车使用率非常高,最多时日订单量达10万单次。

投放仓促隐患多

也许是企业太急于求成,无桩共享单车来怀化确实有点仓促。在没有办理好相关手续、做好充分的市场调查情况下就大规模投放市场。诚然,它能得到广大市民的欢迎,使用方便、收费便宜是它最大的优点。也正是由于它的优点,引发了很多意想不到的问题,由此引起了城市管理部门的注意。

鹤城区城市管理和行政执法局法规股股长王卫华介绍,共享单车的确给人们带来了很大的出行便利,但任何事情有好也有坏,它引发的问题也相当严重,许多市民也对此进行了反映和举报。目前问题主要集中安全隐患上,体现在以下三点:年龄偏小的骑行者较多,许多都是未满12 岁的小孩子;违规载人现象很普遍,共享单车没有后座,但它的前面有一个篮子,很多时候,为图方便,就有人坐在前面的篮子上;骑行者不遵守交通规则,骑行者经常和机动车挤在一块,存在很大的安全隐患。

王卫华介绍,共享单车在怀化还存着一个最大的问题,就是一直没有取得营运资质,也就是说,它的身份目前还不“合法”,从元月到现在,一直是以试运行的名义在怀化运作。因此按照怀化的相关城市管理规定和问题整改的原则,鹤城区城市管理和行政执法局从5月开始责令共享单车相关企业,立即停止市场运作并回收单车,这就是我们目前看到共享单车越来越少的根本原因。

那么新的问题又来了,共享单车从此会离开我们身边吗?王卫华表示,对共享单车的处理并不意味着怀化会拒绝共享单车,只要相关企业认真整改,并达到三个条件,共享单车还是会重新回到怀化人民生活当中。这三个条件是:取得合法运营资质;相关交通配套设施完善,比如划分非机动车道;实现市场和规范化管理。

廖浩也表示,他们将认真和正确对待共享单车存在的问题,并积极配合城市管理部门和怀化“三城同创”工作做好整改,争取早日重新恢复营运。目前街上的共享单车已基本收回,极少数还没有回收的原因是因为消费者继续在使用,或者是停放在难以回收的位置。

希望市民文明骑行

共享单车给人民交通出行带来一定的便利,同时也产生了很多负面问题,它还是一面镜子,折射出了很多社会素养和道德问题。

廖浩介绍,怀化和很多其他城市都一样,在对待这个共享单车方面,在道德和素养方面出现了很多不和谐现象,比如说恶意将车子抛进河里,砸锁、上私锁,随意丢弃郊外荒野,违规载人等,这些问题不解决,也会影响共享单车今后的发展。他告诉记者,共享单车是企业财产,造价不菲。投放怀化市场的共享单车,企业从制造厂家的订购单价为1638元,仅这一项,一万辆共享单车的总价就超过了1600万元。特别是个别人为省钱而砸锁骑行,这个万万不可。因为共享单车设置有专门的程序,消费者在扫码后,共享单车后台管理机构就会自动启动保险运作,消费者在骑行时如果遇到安全或交通事故可得到保险理赔,但是砸锁骑行者就没有这个权利。

廖浩表示,希望这些不文明现象,在共享单车今后重新回归市场时能够消失。(记者 易达)

发表评论
留言与评论(共有 0 条评论)
   
验证码:

相关文章

推荐文章

'); })();