中国的基础建设能力已经到了一个巅峰的水平，现在我们可以自豪的说，世界上没有哪个国家的基建水平能和我们相比，是的小编没有夸大事实做个标题党，中国的基建水平走在世界前列，这句话不是小编说的，也不是咱中国人自吹自擂，而是外国人说的，就连一向以严谨著称的德国工程师。

对由我国承建的大型工程都赞不绝口，因为我国不仅在国内大规模建设基础设施，而且在国外帮助很多国家修建大型工程，因此在国际上他们又送了我国一个叫基建狂魔的称号，中国人的施工队伍那可是多才多艺经验丰富，开山修路遇水搭桥，几千米长的跨海大桥，几百米高的摩天大楼，在别人看来不可能完成的事情都被中国工程师一一征服，但是你知道吗？

在我国有这样的一条隧道，让无所不能的中国工程师都感到束手无策，这就是我国的大柱山隧道，究竟大柱山隧道有什么施工难度让工程师这么为难呢？这就得和大柱山周围复杂的地势环境有关了，大珠柱山不仅地质疏松，而且有多个断层面，根据地质学家的勘测，大柱山拥有七个断层面，这就给施工带来了很大的难度，我从05年就开始修建这条隧道。

那个时候我国无论是工程师还是施工队都没有这么丰富的经验，于是我国寻求外国专家帮助，本来是想由外国公司承建这条隧道，但是外国公司在派出专家实地考察后，都纷纷表示没有能力承接这条隧道，外国公司能够退却但我国不能，我国工程人员迎难而上，从05年开始修建这条隧道，克服了许多常人难以想象的困难，因为周围复杂的地质环境，所以施工工期异常缓慢，最慢的一个月才前进五米，中途还遇到塌方洪水等很多问题，经过工程人员13年的努力，这条隧道终于开发成功，不久后整条列车就能投入使用，在这里为我国工程人员点个赞。