江南都市报全媒体记者章娜、实习生黄宋宇、涂雨晴报道：利用 ETC 车道不容易发现超时的漏洞，小客车在服务区载客然后就近的服务区下高速；服务区商家在服务区送货之后，又从距离上高速较近的收费站口下高速。今年 7 月，省高速公路管理部门查处了两起利用 "ETC" 逃费案件，并依法追回逃缴的通行费。

服务区载客还利用 "ETC" 逃费 61 次

7 月 11 日上午，收费稽查大队在何市服务区日常巡查时发现一辆车牌为赣 G78F1* 的小型客车在服务区滞留时有异常情况，稽查员当即通过后台调取该车的行驶路径，得知该车当日从修水北站上高速，且此车长期在修水、澧溪利用 ETC 上下高速并每次都存在超时情况，稽查员随后跟车取证，在澧溪收费站截获该车。

经核实，该车在修水北站至澧溪站严重超时，两站的实际里程才 22 公里，该车车主承认从修水北行驶至何市服务区，然后在何市服务区接好客人之后，再从何市服务区调头至澧溪站下高速的事实，随后工作人员通过稽核共享的数据最终核实该车已逃费多达 61 次，在事实面前，司机承认了自己的逃费行为并接受补缴通行费 3050 元。

服务区商家利用 ETC 漏洞掉头行驶逃费 59 次

近期，南昌北管理中心共青城收费站成功查获一起利用 ETC" 跑长买短 " 逃费案例。

7 月中旬，共青城站稽核员通过对 ETC 车辆异常数据排查，发现一辆牌号为蓝桂 PY***8 的小车存在多次利用 ETC 车道 J 型超时行驶的情况，对此，收费站立即安排人员在 ETC 出口蹲守并成功将该车拦截。

据了解，该车主为入驻庐山服务区的商家，经常从共青站、德安两站九江方向进入高速公路，在庐山服务区调头后分别从德安、共青站 ETC 道驶离高速公路，利用 ETC 未对超时车辆设限的漏洞，每次只缴纳 5 元通行费，累计 J 型行驶逃费 59 次。经说服教育，该车主承认其所有逃费行为，并补缴德安至距庐山服务区最近的马回岭收费站来回通行费 1180 元。

为更好地为车主用户服务，考虑到该车因实际需要，确需在庐山服务区调头行驶的情况，南昌北管理中心拟向上级有关部门建议，对此类车辆采取定期集中补缴的方式收取通行费，并完善 ETC 系统对超时车辆的处理功能，避免发生车辆利用 ETC" 跑长买短 " 等逃费行为。

编辑：肖琳琪