近日，据媒体报道，歼-20战机连续攻克了多道生产难题，其中就包括部件冷成型工艺和数字化装配、脉动生产线等。这些重要的新技术被攻克，标志着歼-20的产量提升也就近在眼前了，而且这也确实让人惊艳——歼20竟然有这些技术。

众所周知，一般的飞机生产都是以总装生产的方式进行的，就是在不同的厂房生产不同的配件，然后运到总装车间进行生产，然后再拉出去进行试飞，这样做有一个最大的问题就是生产效率得不到保障，而且工艺方面也容易出现问题。

这个时候就到了脉动生产线大显身手的时候了。此前，成飞和西飞等联手共享了脉动生产线技术，最早采用脉动生产线的也正是西飞。

所谓的脉动生产线，就是结合了流水线和总装的双重优势的生产线，结合数字化装配来进行管理，可以效率会提高很多。二者的区别也就一目了然了，流水线作业是产品动而组装程序不动，飞机总装是产品不动，组装程序和零部件围绕飞机进行。

此前的总装方式最大的好处就是可以保证飞机庞大的组装程序不出一点乱子，但是缺点也非常明显，那就是费效比低，而且工时长，不适合大量生产。而脉动生产线就很好地解决了这个问题，由于是产品在移动，所以可以最大限度的节约时间，从骨架到最后一颗螺丝钉上好，直接就拉出工厂进行试飞，这样提升的效率不是一星半点。

与此同时，还有一个新工艺也担得上是惊艳，那就是冷成型工艺。所谓的冷成型工艺就是在不加热的情况下，将毛坯用模具挤压成零部件。这样做有几个好处，首先就是避免了由于金属膨胀系数带来的性状不稳定和变形，其次就是材料的浪费不严重，因为加热和冷却还有锻打都是要折损材料的损耗的。

最后一点就是对隐身性能的影响非常大，能让锯齿贴合，边缘柔化，隐身性能大大提升。这一系列的新工艺，将会有效地提升歼-20的生产技术，而生产技术的提高带来的必然就是产量的上升，此后还会有国产发动机的面世，加之对飞机性能的改进，这也就能让歼-20以更快的速度生产出更多的数量，保卫祖国的领空。