最近，“北京难站”刷屏各大平台。先是央视新闻一篇《北京南站怎么就成了“北京难站”？》引发新华社“瞭望智库”和各媒体老总转发；后自媒体“牛弹琴”《干脆，请上海虹桥站接管了北京南站吧！》一文又似深水炸弹，让网友的吐槽附和声一浪高过一浪；新东方俞敏洪在微博讲述自己于北京南站如厕时的“惨痛”经历，就连《人民日报》客户端也转载了大量相关的跟进文章。

人民日报客户端截图

无论是奔赴旅途还是回到家乡，车站服务直接影响到千千万万乘客的旅程质量。而作为北京面积最大、接发车次最多、接驳了32座城市的火车站，北京南站2008年才刚改造翻新，却因匪夷所思的设计饱受诟病。8月1日，京津城际上线运营列成全部换成“复兴号”，有媒体作出“北京南站别拖慢复兴号速度”的评价。而除了被央视曝光的黑车盛行、交通堵塞等问题，还有不少小伙伴在北京南站的奇葩故事让人啼笑皆非。

但当大家的火力集中在北京南站之时，却有不少长期出差的北京小伙伴表示：讲真的，和北京西站比起来，每次去北京南体验感都算好的！甚至还有一位媒体人在朋友圈做了个比喻：如果北京站是京东，北京南站是亚马逊，那北京西站就是拼多多。

作为2008年《新京报》评选出的“北京十大新地标”之一，北京西站1996年就运营开通了，可谓是北京四大车站中的“老大哥”。从北京到中国的中南、华南、西南与西北等地区的旅客列车，大多数都从北京西站始发终到。然而，年初“我们视频”曝光了北京西站黄牛加价卖票宰客的乱象；而随着“北京难站”的持续发酵，大家也开始细数北京西站的“十宗罪”：且不说被誉为北京最牛公交站名“北京西站南广场东”这个令无数外地人、外国人找不着北的车站，就是进站换票都要费老大劲。加之整体的卫生环境令人幸福感极低，更没有所谓的“服务”可言——要说难，或许北京西站才真是难！

那么，北京西和北京南究竟哪个更难？口说无凭，石锤奉上！

北京南站

|| 我们厕所少真不是心疼水费，是为了训练乘客的耐力

@俞敏洪

出差到北京南站，急于上厕所大解，结果发现每个厕所都排队。那么大的南站，厕所里的蹲坑就那么几个。中国造公共设施，富丽堂皇，宏大壮观，就是最要紧的厕所常常弄不好，不是太小就是太脏，训练中国人憋不住也要憋住的能力。

俞敏洪微博配图

@ WANGCHU 合肥-北京南

从合肥出差回来北京，夜里10点到达北京南站居然找不到一个亮着灯的厕所！标识少得可怜不说，即使按照标识走也找不着，真不是我智障！最后憋着尿意等了一小时出租回家上的厕所！北京南你赢了！

@佛祖遗落的泪

北京南站一个找不到厕所的地方，全是上瘾设施！

@佛祖遗落的泪微博配图

|| 我们标识乱真不是设计时神游了，是为了让乘客锻炼身体

@盼兮princess 山东-北京南

上次在北京南想打车回去，于是！我乖乖按照提示来到了地下停车场等车。然而很多车只能停在进站口，我又吭哧吭哧拎着行李想往楼上跑。这下可好，从上往下还勉强能认识路，要从楼下爬回楼上简直比登天还难！出站口、商场店铺、地铁站全怼在一块，你就是找不着上楼的电梯！最后瞎绕了一个小时，真不是因为我识路能力差，而是真的看不懂啊！

|| 我们交通堵真不是疏导的问题，是为了让游客多看些窗外风景

@某朝阳群众

几年前在南站停车，出车库用了三个小时……从此以后再也不想开车去了。

@Christer_

南站那个交通真的是666啊！那条马路上有各种枢纽，什么公交车啦、私家车啦当然得让人家过，可是好歹给我们弄个人行道嘛！没有人行道给个地下通道也行啊！朋友你体会过距离马路十米之隔却死活过不去的绝望吗？

针对媒体反映的北京南站运输保障和交通秩序问题，29日，北京市交通委、北京铁路局等多部门在北京南站召开现场会，研究运输保障、交通秩序治理和服务提升等措施。其中交通部门增开公交高铁专线多样化线路，执法部门重点治理非法运营黑车，北京南站资深也开展了包括改善打车等候区、更新停车场标识系统等多种措施以提升服务水平。

若乘客们眼中南站的“致命伤”可以就此“痊愈”那是再好不过，可是难的可不止是北京南站。1996年就运营开通的“老大哥”北京西站，其毛病也如陈年顽疾：运营管理混乱、车次混杂、服务态度恶劣……说它是车站里的拼多多或许真不为过。

北京西站

|| 看不懂“北京西站南广场东”？乘客朋友你们的阅读理解能力要加强啊

@多虔

在北京西站，且不说被誉为北京最牛公交站名“北京西站南广场东”这个令无数外地人、外国人找不着北的车站，就是进站换票都要费老大劲。在换票大厅遇到过几次机器故障，去人工窗口反馈，服务员白眼一翻，说“你自己再去试试吧，我也没办法。”

如果不小心需要换票，那就更麻烦了，打印好的票好不容易排队到换票处，却告知要去另一个窗口先把票退了，实在不明白为什么不能在一台电脑上直接操作？在乘车大厅里，本来已经乱哄哄的大厅还有不少黄牛来回兜售提前上车的票。讲真，和北京西站比起来，每次去北京南体验感都算好的。别接管北京南了，先救救北京西吧。

|| 南广场不是我们亲生的，北广场再挤大家也凑合凑合用呗

@土儿Wong

大家知道北京西其实是有南北两个广场的吗？！但是南广场从西站开通运营以来就一直没开通啊喂！90%的客流都要从北广场过！这下可以解释我们为啥每次都被挤成狗了吧……人过不了，车就更不用说了，南北方向的车根本没办法直接通行的好吗？

|| 我们不提供服务，我们只是车票的搬运工

@Katrina

作为一名学生党，深深吐槽用学生证买火车票的问题！从北京买武汉回家的学生票一路畅通，什么问题都没有，磁条可用，检票迅速。可是从武汉回北京，在西站拥挤的出站口拿着车票过安检时，却被工作人员拉住检查学生证。递给她确认磁条可用，却又让我再出示一次检查是否盖章，最后下结论说这学期没有盖章不能算数，让我去补票。OK，fine！去补票窗口排了40分钟的队，我问窗口值班人员为什么每次对于学生证买票的条例都不一样，工作人员说：我们每个同事的工作方式都不同。呵呵呵呵呵！我每天的心情都还不同呢！钱交了并成功错过第一节课！北京西一生黑！

@喵君桑代克

14年第一次到北京西，看到地上横七竖八到处躺着的人我还以为是战地医院。

@臻烦人

那些说北京南站混乱不堪，希望请上海虹桥站接管的朋友们你们良心不会痛吗？你们让有无数个进出站口、接站回回找不到人、去过二十次依旧会迷路、本地人找地铁都得到处打听、管理人员训乘客跟训孙子一样的北京西站情何以堪啊？！

|| 取票之余嘴巴闲着钱没地儿花？取票区超市了解一下

@张效羽

北京火车站之乱，不是建筑设计问题，是利欲熏心问题。这张图是火车西站的，北京西站竟然将取票口和超市合并，这和设计有什么关系？这种搞法就是为了挣钱不顾一切呗。

@张效羽微博配图

@大大大大喜子

呵呵，在西站要拎着箱子穿行南北，你可能得有九条命哟！一堆市场商铺摊位不说，还得穿过差不多500米场的地下广场……嗯，走累了我会进店里吃点东西照顾下店主生意的，车不用等我了！

|| 天价停车费？对不起我们是有自主定价权的

@Lucy洗洗

大家怕是忘了天价停车费的事了？当时某车主在北京西站南广场地下停车场，停车没满56个小时被收了一千多块的停车费！据说还有三千、八千的，真吓死人了。但是人家停车场有自主定价权啊！我们能说啥？

究竟是硬件配套设施无法满足需求，还是车站管理条例执行不佳？吐槽归吐槽，乘客和游人们最希望看到的还是设计更合理、管理更人性化的车站。如今北京多部门联动，开始研究北京南站秩序治理和服务提升。而年代久远、客流众多却也同样饱受诟病的北京西站又该如何呢？这样的车站是否会让游客们饱览祖国大好风光的心情，在没出发前就被毁了大半？希望在不久的将来，各车站都能让旅客享受到优质快捷的服务，无论是南站还是西站，都不要太难。